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Quand faut-il changer la courroie de distribution de votre Fiat Bravo 2 ?

La courroie de distribution est un composant qui actionne le vilebrequin et l’arbre à cames quand le moteur fonctionne. Cette pièce est également responsable de l’activation d’autres pièces à l’image de la pompe à haute pression ou encore la pompe à eau. C’est un élément capital pour votre véhicule, car il garantit son bon fonctionnement. C’est pour cette raison qu’il est crucial d’installer une nouvelle périodiquement. A titre d’information, une courroie se change avec d’autres éléments : le galet tendeur et les galets enrouleurs. Mais quelle est la période idéale ? Pourquoi faut-il installer une nouvelle ? Nous allons donner une explication au moyen de cet article !

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Les motifs pour lesquels il est indispensable de substituer la courroie sur votre Fiat Bravo 2

Cette pièce est l’un des éléments les plus importants dans le moteur de votre automobile. Elle permet de mouvoir le vilebrequin, la pompe à eau et la pompe à tension, mais aussi les cames d’arbres qui ouvrent et ferment à leur tour les soupapes d’admission et d’échappement.
Dans le cas où vous continuez à utiliser la voiture, le moteur peut se bloquer, du fait que celle-ci est une pièce d’usure, qui perd en efficacité à force d’utilisation. Les consignes du constructeur de Fiat Bravo 2 sont claires à ce sujet : il faut remplacer tout le kit de distribution qui comprend : la courroie, les pompes, et les galets, entre 60 000 et 200 000 km . Par ailleurs, des exceptions peuvent arriver, et vous forçant à faire le remplacement prématurément. C’est, à titre indicatif, obligé dans le cas d’une fuite du liquide de refroidissement.

Dans le but d’éviter toutes les interventions sur la voiture, qui, dans la plupart des cas, sont très onéreuses, nous vous conseillons de vérifier votre courroie, du fait que si cette dernière se détériore, votre moteur risque de rencontrer de gros problème.

Durée de la courroie de distribution selon le constructeur

Les fabricants du véhicule vous donnent approximativement des préconisations concernant le changement de la pièce, vous devez vous référer au carnet d’entretien de l’auto. Toutefois, la longévité des courroies peut être soumise à un coefficient de sécurité près. A vrai dire, les usines de production se sont donnés une marge assurant la garantie de la tenue de cette pièce. En principe, si votre courroie doit être remplacée avant 60 000 km, son utilisation peut être étendue un peu plus. Or, il ne faut pas dépasser les délais préconisés par le constructeur, puisque vous n’aurez plus de garantie s’il advenait que votre engin est cassé à cause d’un dysfonctionnement lié à la courroie de distribution.

Concernant le moteur, les impacts d’une courroie non changée sur le moteur sont nombreux, nous vous citons quelques-uns :

Une tige de soupape tordue ou cassée ;
guide de soupape tordu ;
culasse endommagée ;

piston endommagé ;
cylindre marqué.

D’ailleurs, la courroie est en rupture, et par la suite le vilebrequin n’est plus synchronisé avec l’arbre à cames. Ipso facto, les pistons touchent la soupape et conduisent à des dommages très importants. Il faut savoir aussi qu’une panne de la courroie entraîne des endommagements aussi importants que les précédents. Il peut, par ailleurs, engendrer un décalage des éléments qu’elle entraîne, détruisant le moteur.

Le coût d’un changement de courroie de distribution sur une Fiat Bravo 2

Vous avez le droit d’acheter les différentes pièces nécessaires pour changer votre courroie en détail. Néanmoins, les boutiques de pièces détachées peuvent vous proposer le kit complet utile au changement. Le dernier mot vous appartient !

Des fois, il y a d’autres frais lors du changement de l’accessoire. Alors, il est conseillé de vérifier si d’autres éléments nécessitent, eux aussi, qu’ils soient changés afin d’être sûr de la fiabilité des opérations :

bagues d’étanchéité d’arbre à cames ou du vilebrequin ;

joint de culasse qui doit être obligatoirement être très étanche pour ne pas provoquer l’écoulement de l’huile de refroidissement sur la courroie ;
Des carters de distribution déformés.

Il est capital de savoir qu’un carter de distribution tordu peut provoquer de sérieuses pannes au niveau du moteur, pour la seule raison que celui-ci peut engendrer des dommages mécaniques dus au frottement de la courroie et du carter, ce qui peut entraîner l’usure du moteur, du fait des frottements qui laissent entrer des corps étrangers dans le moteur.

Pour rappel, nous vous listons les prix de courroie en magasins :

courroie seule : 25 à 80 euros ;
kit de distribution complet : 50 à 120 euros ;

bidon de 5 litres de liquide de refroidissement : 15 à 20 euros.

Ceci est pour ce qui est du prix de la pièce, mais il ne faut pas, non plus, oublier le prix de la main d’œuvre qui varient d’un garagiste à un autre.

Pour un changement de courroie pour la Fiat Bravo 2, combien prévoir ?

Cela va sans dire, il existe de nombreuses versions de Fiat Bravo 2. Les durées des opérations dépendent du modèle de votre véhicule, ce qui vous informera du montant nécessaire. En outre, les experts établissent un temps de barème, qui va justifier le prix de la main d’œuvre.

Dans la majorité des cas, le temps nécessaire au remplacement de votre courroie de distribution est généralement compris entre 3 h et 3h25min. Le montant de l’heure se situe entre 75 euros et 125 euros en fonction de la version de l’automobile. Il est pratique de réaliser des comparatifs de devis et de volume horaire pour la main d’œuvre du modèle de votre automobile dans l’objectif d’être sûr à 100% et de profiter d’un travail bien fait.

Contitech CT957WP2 Kit de Courroie de Distribution

Pompe à eau + kit de courroie de distribution

Les autres pannes sur la Fiat Bravo 2 :