Accueil » Fiat » Fiat Bravo 2 » Quels sont les problèmes d’injection de la Fiat Bravo 2 ?

Quels sont les problèmes d’injection de la Fiat Bravo 2 ?

Il y a maintenant un temps que les constructeurs de voitures ont prit l’initiative d’évincer le carburateur par des injecteurs. Même si dans un premier temps, cela semble inutile, ce dernier représente un bénéfice fort vu qu’il permet de réduire le besoin de combustible, tout en favorisant l’efficacité de votre véhicule. Néanmoins, un problème avec ces injecteurs pourrait vous coûter une facture assez lourde.
Si vous avez fait l’aquisition d’une Fiat Bravo 2 et que vous voulez en apprendre davantage, regardez l’entièreté de cette étude pour tout apprendre sur les incidents d’injecteurs de la Fiat Bravo 2.

Consulter la liste de toutes les pannes sur Fiat Bravo 2

Les principaux apports d’un injecteur pour un véhicule

Depuis maintenant de nombreuses années, la plupart des voitures ont été créées avec un moteur contemporain. Sur celui-ci, les injecteurs devront normalement se situer au début de chaque cylindre, ou bien vers la tubulure d’admission. Ceux-ci jouent un rôle fondamental dans le fonctionnement de la voiture, car ils autorisent le transfert de la dose de carburant obligatoire pendant chaque combustion dans les cylindres du moteur. Ces injecteurs vous préservent de gaspiller du combustible et permettent d’atténuer sa consommation.
Enfin, ils permettent une pression de diffusion du combustible bien meilleure. Ainsi, avec en plus l’air, l’ensemble est optimisé et le moteur est plus performant.

Mon injecteur est incapable de laisser passer le carburant, quelles actions mener pour remédier à ce souci ?

Il est important de souligner que les injecteurs sont dotés de tubulures très fines. Celles-ci peuvent se boucher par de fins résidus qui émanent de la qualité du combustible ou bien dus aux itinéraires. En conséquence, le jet des injecteurs comportant du combustible devient faible, la pression se borne et la composition de l’air et du carburant ne reste plus cohérente. Afin d’éviter ce type de désagrément, voici les possibilités de prévention de ces problèmes que nous vous énonçons :

Préchauffez votre véhicule avant de débuter la conduite, roulez sans trop accélérer jusqu’au moment où le moteur atteint la température nécessaire ;
Si votre véhicule est de type diesel, conservez en toute situation dans votre réservoir un minimum de carburant ;

Occasionnellement, remplacez le filtre à carburant ;
Si votre voiture possède un turbo, vous pouvez conserver la voiture en route, sur place, 2 à 3 minutes, sinon il est préférable de rouler sans forcer sur l’accélération. ;
Utilisez des flacons de produit adaptés à votre voiture pour prévenir l’encrassement des injecteurs.

Pour finir, il est d’ailleurs conseillé de rouler sur voie rapide ou sur autoroute quand cela est possible. Avec une vitesse élevée, le régime du moteur va croître, ce qui a pour conséquence de déboucher les injecteurs s’ils sont encrassés.

Quels sont les différents problèmes liés aux injecteurs sur la Fiat Bravo 2 et comment les identifier ?

Un nombre croissant de conducteurs de la Fiat Bravo 2 constatent des problèmes d’injecteurs communs et qui ont tendance à se répéter,. Entre le voyant qui s’enclenche lors du préchauffage, ainsi que la fumée qui peut apparaître lors de l’accélération, la Fiat Bravo 2 présente les signaux précurseurs d’une panne d’injecteur. Néanmoins, il ne faut surtout pas délaisser le fait que ces manifestations peuvent également énoncer un problème lié à la pompe à injection.
Si vous vous essayez à différencier un problème lié aux injecteurs de votre voiture, vous devez rester attentif au son de l’automobile. Il est fort probable que vous constatiez différents symptômes. Par exemple le démarrage, cette opération deviendra moins facile qu’antérieurement. Si vous arrivez à le faire et à lancer votre voiture normalement, il est plausible qu’un déséquilibre lors du ralentissement cible le régime moteur.
En roulant, vous pourrez également observer un affaissement des performances même en appuyant sur la pédale d’accélération.

Ci-après, vous pouvez consulter tous les symptômes d’injecteur HS :

Une réduction conséquente des performances notamment lors de l’accélération ;
Votre véhicule provoque des chocs quand vous accélérez ;
Le moteur est en train de tourner, pourtant, vous n’arrivez pas à accélérer

Une fumée noire se développe sur l’arrière du véhicule ;
Le carburant provoque une odeur importante et persistante.

Si vous faites face à l’un ou plusieurs de ces problèmes avec votre Fiat Bravo 2, la meilleure solution serait de demander de l’aide à un mécanicien ou passer le voir directement. Un garagiste est apte à détecter la panne en question, et est à même de faire la réparation. Ne vous expérimentez surtout pas à essayer de réparer votre véhicule si vous ne disposez pas pas de connaissances en mécanique, au péril d’endommager encore plus celle-ci.

Vous cherchez un flacons de produit adaptés à votre voiture pour Fiat Bravo 2 ? Achetez la meilleure formule du marché dès à présent :

Promo

FACOM 006026 Décalaminage Moteur Intégral Essence, décrassant moteur-CURATIF-1L

Additif curatif pour le décalaminage des moteurs essence. nettoie efficacement et sans démontage les principaux organes mécaniques du moteur : vanne egr, turbo, catalyseur et boitier papillon

Promo

FACOM 006025 Décalaminage Moteur Intégral Diesel, décrassant moteur-CURATIF-1L

Additif curatif pour le décalaminage des moteurs diesel. Nettoie efficacement et sans démontage les principaux organes du moteur : soupapes, chambres de combustions, vanne EGR, turbo, catalyseur et filtre à particules (FAP).

Les autres pannes sur la Fiat Bravo 2 :