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A quel moment il faut remplacer la courroie de distribution sur une Hyundai I20 ?

La courroie de distribution est un composant qui fait correspondre le vilebrequin et l’arbre à cames quand le moteur fonctionne. Il est, par ailleurs, responsable de l’activation d’autres pièces telles que la pompe à haute pression ou bien la pompe à eau. C’est une pièce capitale pour votre moteur, du fait qu’il garantit son bon fonctionnement. C’est pour cela qu’il est capital de poser une nouvelle. Pour rappel, une courroie se change avec d’autres éléments : le galet tendeur et les galets enrouleurs. Mais quelle est la période idéale ? Pourquoi faut-il la changer ? Nous allons donner une explication au moyen de cet article !

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Les raisons pour lesquelles il est obligé de substituer la courroie sur votre Hyundai I20

La courroie de distribution fait parti des éléments les plus importants dans le moteur de votre voiture. Elle assure la liaison entre le vilebrequin, la pompe à eau et la pompe à tension, mais également les cames d’arbres qui ouvrent et ferment à leur tour les soupapes d’admission et d’échappement.
S’il advenait que vous ne changez pas votre courroie, votre moteur peut se décaler, pour la seule et bonne raison que celle-ci est une pièce d’usure, qui perd en performance à force d’utilisation. Les consignes du constructeur de Hyundai I20 sont claires à ce sujet : il faut changer tout le kit de distribution comprennant : la courroie, les pompes, et les galets, entre 60 000 et 200 000 km . Par ailleurs, des exceptions peuvent exister, et vous obligent à faire le remplacement prématurément, en l’occurrence, une fuite du liquide de refroidissement.

Dans l’objectif d’éviter toutes les réparations sur la voiture, qui, souvent, sont très coûteuses, on vous invite à contrôler la courroie, car si cette dernière se détériore, votre moteur risque de rencontrer de gros problème.

Durée de vie normale de courroie de distribution selon le constructeur

Les constructeurs de voiture vous donnent approximativement des consignes concernant le changement de la pièce, vous devez vous référer au carnet d’entretien de l’auto. Néanmoins, la longévité des courroies peut être soumise à un coefficient de sécurité près. A vrai dire, les usines de production se sont donnés une marge assurant la garantie de la tenue de cette pièce. En principe, si la courroie doit être changée avant 60 000 km, son utilisation peut être étendue de quelques kilomètres. Mais attention, il ne faut pas aller au-delà des délais fixés par le constructeur, du fait que vous n’aurez plus de garantie si tant est que votre moteur est endommagé à cause d’un défaut de la la courroie de distribution.

En ce qui concerne le moteur, les impacts d’une courroie non changée sur le moteur sont multiples. Parmi eux :

une soupape tordue ou cassée ;
guide de soupape tordu ;
Une culasse endommagée ;

piston endommagé ;
cylindre marqué.

Du reste, la courroie est en rupture. Par conséquent, le vilebrequin n’est plus synchronisé avec l’arbre à cames. Cela dit, les pistons percutent la soupape et conduisent à de grands dégâts. D’un autre côté, une panne, bien que partielle, de la courroie entraîne des endommagements aussi importants que les précédents. Il peut, en outre, provoquer un décalage des éléments qu’elle entraîne, détruisant alors le moteur.

Le montant d’un changement de courroie de distribution sur une Hyundai I20

Vous pouvez commander les pièces nécessaires pour changer votre courroie en détail. Néanmoins, les boutiques de pièces automobiles peuvent vous proposer un kit complet pour pouvoir changer votre courroie. C’est vous qui avez le dernier mot !

Il peut y avoir d’autres frais lors du remplacement de l’élément. Il est alors d’usage de vérifier si d’autres composants nécessitent, eux aussi, qu’ils soient remplacés afin d’être sûr de la fiabilité des travaux :

bagues d’étanchéité d’arbre à cames ou du vilebrequin ;

joint de culasse qui doit être obligatoirement être très étanche dans l’objectif de ne pas provoquer l’écoulement de l’huile de refroidissement sur la courroie ;
Des carters de distribution déformés.

Il faut savoir qu’un carter de distribution bombé peut provoquer de sérieux dégâts au moteur, du fait que celui-ci peut provoquer des dommages mécaniques liés au frottement de la courroie et du carter, ce qui peut entraîner l’usure du moteur, du fait des frottements qui ont laissé entrer des corps indésirables à l’intérieur du moteur.

Pour rappel, nous vous listons les prix de courroie en magasins :

courroie seule : 25 à 80 euros ;
kit de distribution complet : 50 à 120 euros ;

bidon de 5 litres de liquide de refroidissement : 15 à 20 euros.

Ceci concerne le tarif de la pièce, mais il ne faut pas oublier le prix de la main d’œuvre qui varient d’un garagiste à un autre.

Le prix de main d’œuvre pour changer la courroie de distribution pour la Hyundai I20

Cela va de soi, il y a d’inombrables versions de Hyundai I20. Les durées d’intervention dépendent en grande partie du modèle de votre automobile, ce qui vous informera du montant nécessaire. D’ailleurs, les experts utilisent un temps de barème, qui va déterminer le prix de la main d’œuvre.

En général, le temps nécessaire au changement de la courroie de distribution est compris entre 3 h et 3h25min. Le tarif à l’heure est compris entre 75 euros et 125 euros en fonction de la version du véhicule. Il est conseillé de faire des comparatifs de prix et de volume horaire pour la main d’œuvre du modèle de votre voiture dans l’objectif d’être sûr et de jouir d’un remplacement de courroie aux normes.

Contitech CT957WP2 Kit de Courroie de Distribution

Pompe à eau + kit de courroie de distribution

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