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La bonne technique pour dépanner le témoin de service allumé de la Hyundai I20 ?

Dans la mesure où vous êtes en présence d’une famille nombreuse alors que vous êtes passionné d’aventures, la Hyundai I20 représente le véhicule qui vous convient le mieux. C’est l’un des modèles les plus onéreux chez Citroën, idéal donc pour les balades en famille que ce soit à la plage ou encore dans les hauteurs. Toutefois, l’un des soucis de cette série est le dysfonctionnement au niveau du fameux indicateur de service qui demeure activé. Par l’intermédiaire de cet article, nous allons vous éclairer sur les points importants concernant la panne du voyant de la Hyundai I20.

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Quelle rôle joue le témoin de service dans une Hyundai I20 ?

Si un beau jour en mettant le contact sur la Hyundai I20, vous remarquez que la majorité des témoins sur le tableau de bord s’activent puis après 2 ou 3 secondes, ils s’éteignent à part le témoin lumineux service, qui est connu sous l’abréviation SERV, il est essentiel de ne pas céder à la panique.

Dans le but de comprendre pour quelle raison le témoin reste allumé en permanence, il est essentielle de comprendre son fonctionnement dans la Hyundai I20. En temps réel, le rôle de ce dernier consiste à vous alarmer quand il trouve un problème dans le véhicule. C’est pour cela que l’idéal serait de faire réparer chez un mécanicien professionnel. Deux cas de figure peuvent arriver. En plus, il existe deux sortes de cas :

Dans la mesure où il y aurait d’autres indicateurs qui restent allumés avec le témoin service ;
Dans le cas où il y aurait seulement le témoin service qui reste activé.

Pour le cas numéro un, on vous conseille de ne pas feuilleter le reste de cet article, pour la seule et bonne raison qu’il est recommandé dans cette situation d’emmener directement votre voiture chez un mécanicien. Ceci doit vous avertir d’une panne majeure qui est en relation directe avec :

L’un ou plusieurs pneus ;
Le dispositif de contrôle de trajectoire ;

L’airbag, et tant d’autres encore.

Comment procéder dans le cas où le témoin service de la Hyundai I20 demeure allumé avec les autres voyants ?

En règle générale, cela alarme clairement que les capteurs positionnés sur les roues peuvent être gravement altérés, ou bien obstrués par des éléments étrangers.

Alors que dans l’hypothèse où le témoin service s’allume au même moment que celui de l’airbag, cela peut signifier uniquement un contact mal émis. Pour la raison que les airbags sont dotés d’un système électrique, si l’un des conducteurs se dissout, ce sont les différents voyants qui vont demeurer allumés en même temps.
On constate le même phénomène si jamais l’accumulateur de votre véhicule fonctionne mal, ou alors que le courant électrique ne passe plus. Corollairement, les différents équipements ne seront pas alimentés correctement ce qui fait que l’indicateur vous renseigne d’un souci existant.

Du reste, si tant est que votre voyant service de Hyundai I20 reste allumé en parallèle avec le témoin lumière ESP ou bien celui de l’anti patinage, c’est aplutôt une panne qui se rapproche de celui de l’ABS.

L’ESP représente un voyant qui informe des dérapages. Ce sont plutôt des dispositifs d’assistance de conduite, qui vous donne l’occasion de rester dans votre trajectoire en cas de glissades vous évitant ainsi des accidents de la circulation. L’idéal serait de solliciter aussitôt que possible un expert en mécanique, et d’éviter de vouloir solutionner vous-même l’anomalie.

Que faut-il faire s’il advenait que le témoin de service de Hyundai I20 ne s’éteint pas ?

Après quelques secondes, au cas où vous remarquez que votre témoin ne s’éteint pas alors que les voyeurs s’éteignent, cela peut être un problème de connexion. C’est une panne que l’on peut traduire par un faux branchement ou par un faux contact à l’intérieur du circuit électrique du système de sécurité enfant, ou bien de l’airbag par exemple. D’ailleurs, cela peut signifier une une anomalie plus alarmante comme un dysfonctionnement dans les pièces de direction ou alors au niveau du contact de la voiture.

Dans l’hypothèse où vous remarqueriez uniquement le signe SERV restant allumé seul, prenez conscience qu’il s’agit d’un dysfonctionnement au niveau du relais après mise en marche, ou bien dans la technologie de gestion d’essuyage ou d‘allumage des feux du véhicule. Cela dit, il est conçu pour vous avertir d’un trop plein ou manque d’huile, voire insuffisant. Même la surveillance de pression des roues peut signaler un problème se traduisant par un témoin de service allumé.

En fin de compte, il est suggéré d’avoir recours à un professionnel s’il advenait que vous n’arrivez pas à cerner le problème dans votre Hyundai I20. Celui-ci peut régler un problème dans l’organe de votre véhicule, et l’ignorer pourrait beaucoup plus cher pendant la réparation.

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