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Quelles sont les étapes à suivre pour remettre le câble de passage de vitesse d’une Hyundai I20 ?

La remplacement du câble de passage de vitesse ne demande pas des compétences spécifiques, vous n’aurez qu’à réaliser la bonne méthode et à bien identifier les accessoires avant de débuter l’action. Mais, comment faire pour remettre à sa place le câble de passage de vitesse d’une Hyundai I20 ? A travers cet article, nous allons vous soutenir afin que vous soyez apte à le faire par vous-même sans que vous n’ayez besoin d’un expert pour vous le remettre à neuf.

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De quelle manière remplacer le câble de vitesse sur une Hyundai I20 ?

Dans le cas où vous rencontrez un problème d’embrayage, et que subitement, vous ne pouvez pas passer les vitesses sur votre moyen de transport, il est important d’apporter quelques petits réglages au niveau des sélecteurs de vitesse qui se trouve sous la tôle.

Cet élément doit être ôté. Par la suite, vous allez devoir déconnecter les câbles, pour cela, il faut simplement enlever les petites biellettes, il y’ en a une qui est plus difficile à atteindre que l’autre. Dans ce cas, vous n’aurez qu’à appliquer une plus grande traction sans pour autant l’endommager. Il est très facile de repérer les trois biellettes. Il faut juste positionner votre main en bas du moteur. A part cela, il est d’usage d’utiliser un levier, pour la seule et bonne raison qu’avec ce dernier, il est aisé de retirer les biellettes l’une après l’autre.

Dans l’hypothèse où le sommet de la biellette est plus volumineux, il vaut mieux savoir utiliser une clé plate de 17 pouvant faire la fonction du levier. Ensuite, il faut la mettre par-dessous l’élément et effectuer un mouvement de rotation de manière appuyée jusqu’à ce qu’elle soit intégralement enlevée, vous n’aurez qu’à la décrocher après. Pour ce qui est de la deuxième biellette, on doit :

Fixer la clé numéro 13 sur la deuxième biellette ;

Réaliser une rotation jusqu’au retrait de la biellette.

En ce qui concerne la dernière biellette, il faut savoir qu’elle a des mensurations différentes et qu’elle se localise à une position beaucoup plus élevée que les autres. La technique reste la même. Toutefois, il est indispensable d’utiliser une nouvelle fois la clé numéro 17 sur la partie la plus haute de cette dernière et la faire tourner jusqu’à ce que la biellette soit retirée.
Ensuite, vous n’aurez qu’à faire un petit tour de comparaison entre les anciennes et les nouvelles biellettes, dans l’objectif de ne pas vous tromper quant au remplacement des pièces.

Quels sont les étapes à suivre afin de remettre les nouvelles biellettes de boite de vitesse sur la Hyundai I20 ?

De toute évidence, la 3ème biellette possédant une tête plus volumineuse que les autres biellettes est facile à repérer, vous allez donc commencer par remettre la dernière biellette, il est conseillé de bien essuyer l’endroit où vous allez la loger. Après, vous allez appliquer un peu de graisse pour que la pièce ne sèche au cours du temps. Il n’y a plus simple que de remettre la biellette, il faut juste de forcer un peu l’emboîtement de la tête de biellette au-dessus du support.

Pour remettre la seconde biellette, il faut entamer la même procédure sauf que vous ne devrez pas vous tromper sur les côtés, la tête de la seconde biellette doit être mise en place juste à côté du levier de vitesse. Par conséquent, il ne vous reste plus qu’à placer la dernière biellette, vous allez bien sûr réaliser les même étapes.

Quelle est la phase suivante ?

Après avoir remplacé la tringlerie de la boite à vitesse d’une Hyundai I20, vous allez allumer votre engin dans le but de savoir si tout fonctionne normalement, passez toutes les vitesses afin que vous puissiez vous assurer de leurs bons fonctionnements avant de conduire à nouveau.

Lorsque vous poussez vers l’avant, assurez-vous qu’il n’y a aucun blocage dans le levier, si vous forcez et vous voyez que cela fonctionne avec des frottements, c’est que le matériel est encore nouveau, le levier se débloquera au fil des jours.

Il y a une technique afin d’éviter de forcer quoi que ce soit, vous commencez à enclencher soigneusement jusqu’à ce que le levier se débloque. A la suite de plusieurs rotations, les pièces qui se frottaient et qui ont justement généré le blocage arrêteront de bloquer. Il en est de même concernant la marche arrière. Il faut juste y aller d’une manière douce quand vous la passez.

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