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A quelle période doit-on substituer la courroie de distribution sur la Mercedes Sprinter ?

La courroie de distribution est un élément qui fait correspondre le vilebrequin et l’arbre à cames quand celui-ci est en mode tournage. Cette composante est également responsable de la bonne marche d’autres pièces telles que la pompe à haute pression et la pompe à eau. C’est une pièce capitale pour votre voiture, car il garantit son bon fonctionnement. C’est pour cela qu’il est conseillé de la changer à intervalles réguliers. En général, une courroie se fait changer avec d’autres accessoires : le galet tendeur et les galets enrouleurs. Mais quand effectuer l’opération ? Pourquoi faut-il la remplacer ? Tous les élements pour donner une explication dans cet article !

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Les raisons pour lesquelles il est obligé de remplacer la courroie sur votre Mercedes Sprinter

La courroie de distribution constitue des éléments les plus importants dans le moteur d’une voiture. Elle assure la liaison entre le vilebrequin, la pompe à eau et la pompe à tension, mais aussi les cames d’arbres qui activent à leur tour les soupapes d’admission et d’échappement.
Dans l’éventualité où vous ne remplacez pas la pièce, le moteur peut subir de graves endommagements, pour la simple raison que celle-ci est une pièce d’usure, qui perd en résistance à force d’utilisation. Les consignes du constructeur de Mercedes Sprinter sont de changer tout le kit de distribution comprennant : la courroie, les pompes, et les galets, idéalement autour de 60 000 jusqu’à 200 000 km. En outre, certaines exceptions peuvent exister, et vous forçant à faire le remplacement plus rapidement. C’est, par exemple, valable pour une fuite du liquide de refroidissement.

Pour éviter toutes les réparations sur votre automobile, qui, sans consteste, sont très onéreuses, on vous invite à contrôler votre courroie, car si cette dernière s’abîme, dites adieu à votre moteur.

Durée normale de la courroie de distribution

Les constructeurs de l’automobile vous fournissent généralement des préconisations concernant le changement de la courroie de distribution, vous devez vous référer au carnet d’entretien de votre auto. D’ailleurs, la durée de vie des courroies peut être affectée d’un coefficient de sécurité près. Autrement dit, les constructeurs se sont donnés une garantie pour cet élément. En principe, si la courroie est changée avant 60 000 km, sa durée peut être étendue un peu plus. Or, il ne faut pas dépasser les délais conseillés par le constructeur, pour le fait que vous n’aurez plus de garantie valide si par hasard votre engin est abîmé à cause d’un défaut de la la courroie de distribution.

En parlant du moteur, les impacts d’une courroie non changée sur le moteur sont très nombreux. Parmi eux :

La tige de soupape tordue ou cassée ;
guide de soupape tordu ;
Une culasse endommagée ;

piston endommagé ;
cylindre marqué.

En effet, dans ce cas, la courroie est en rupture. Ainsi, le vilebrequin n’est plus synchronisé avec l’arbre à cames. Par conséquence, les pistons touchent la soupape , provoquant des dommages très couteux. Il faut savoir aussi qu’un dysfonctionnement, même infime, de la courroie génère des dégâts aussi importants que les précédents. Il peut, par ailleurs, engendrer un décalage des composants qu’elle entraîne, abîmant alors le moteur.

Le montant d’un changement de courroie de distribution sur une Mercedes Sprinter

Vous avez le droit d’acheter les différentes pièces nécessaires pour réparer votre courroie en détail. De même, les boutiques de pièces détachées peuvent vous proposer le kit complet pour pouvoir changer votre courroie. Vous avez le choix !

Il est possible d’avoir d’autres frais pendant le changement de la courroie. Alors, il est judicieux de contrôler si d’autres éléments nécessitent, eux aussi, qu’ils soient changés afin d’être sûr de la fiabilité des travaux :

bagues d’étanchéité d’arbre à cames ou du vilebrequin ;

joint de culasse qui doit être impérativement très étanche afin de ne pas conduire à l’écoulement de l’huile de refroidissement sur la courroie ;
Des carters de distribution détériorés.

Il est important de dire qu’un carter de distribution bombé peut mener à de sérieuses pannes au niveau du moteur, pour le simple fait que celui-ci peut engendrer des problèmes mécaniques dus entre le frottement de la courroie et du carter, ce qui peut entraîner l’usure du moteur, à cause des frottements qui laissent entrer des corps indésirables dans le moteur.

Pour rappel, nous vous listons les prix de courroie en magasins :

courroie seule : 25 à 80 euros ;
kit de distribution complet : 50 à 120 euros ;

bidon de 5 litres de liquide de refroidissement : 15 à 20 euros.

Cela est pour ce qui est du prix de la pièce, mais il ne faut pas, non plus, oublier les tarifs horaires de la MO qui changent d’un expert à un autre.

Combien faut-il dépenser pour la main d’œuvre pour la Mercedes Sprinter ?

Cela va de soi, il y a plusieurs versions de Mercedes Sprinter. Les interventions de la main d’œuvre vont être définies par le modèle de votre automobile, ce qui vous renseignera du tarif à payer. Ipso facto, les mécaniciens établissent un temps de barème, qui va justifier le prix de la main d’œuvre.

Le temps du changement de votre courroie de distribution est généralement compris entre 3 h et 3h25min. Le coût horaire oscille entre 75 euros et 125 euros selon la version de l’automobile. Il est pratique de faire des comparaisons de prix et de volume horaire pour la main d’œuvre du modèle de votre moyen de transport afin d’être sûr et de bénéficier d’un remplacement dans les règles.

Contitech CT957WP2 Kit de Courroie de Distribution

Pompe à eau + kit de courroie de distribution

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