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De quelle façon remettre en place le câble de passage de vitesse d’une Mercedes Sprinter ?

L’opération de changement du câble de passage de vitesse n’est pas une tâche compliquée, vous n’aurez qu’à trouver la bonne technique et à bien identifier les pièces avant de commencer les opérations. Mais, comment faire pour remettre à sa place le câble de passage de vitesse d’une Mercedes Sprinter ? Tout au long de cet article, nous allons tenter de vous éclaircir pour que vous soyez capable de le faire par vous-même sans que vous n’ayez besoin d’un spécialiste pour vous le remplacer.

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Comment remplacer le câble de vitesse sur une Mercedes Sprinter ?

Si jamais vous rencontrez un problème d’embrayage, c’est-à-dire que tout à coup, vous ne pouvez pas passer les vitesses sur votre auto, il est important d’apporter quelques petits changements au niveau des sélecteurs de vitesse qui se trouve sous la tôle.

Cet élément doit être ôté, une fois chose faite, vous allez devoir déconnecter les câbles, pour cela, il faut simplement enlever les petites biellettes, il y’ en a une qui est moins accessible que l’autre. Donc, vous n’aurez qu’à tirer un peu plus fort sans pour autant l’abîmer. Les trois biellettes sont facilement repérables. Vous n’aurez qu’à positionner votre main sur la partie inférieure du moteur. Cela dit, il est plutôt préférable que vous vous serviez d’un levier, puisqu’avec ce dernier, vous allez pouvoir retirer les biellettes l’une après l’autre.

S’il advenait que le sommet de la biellette est plutôt grand, il vaut mieux savoir utiliser une clé mixte de 17 qui puisse faire le rôle du levier. Ensuite, il faut la mettre par-dessous la biellette et effectuer un mouvement de rotation de manière appuyée jusqu’à ce qu’elle soit intégralement enlevée, vous n’aurez qu’à la décrocher ensuite. Pour le compte de la deuxième biellette, il est conseillé de :

Mettre en place la clé numéro 13 au niveau de la deuxième biellette ;

Faire tourner la clé progressivement jusqu’à ce que la pièce soit ôtée.

Quant à la dernière biellette, vous devez savoir qu’elle a des mensurations différentes et qu’elle se trouve à un niveau un peu plus haut que les autres. L’approche reste la même. Toutefois, il est capital de positionner une nouvelle fois la clé numéro 17 sur la partie la plus haute de cette dernière et la faire tourner jusqu’à ce que la biellette soit ôtée.
Ensuite, vous n’aurez qu’à faire un petit tour de comparaison entre les anciennes et les nouvelles biellettes, dans l’objectif de ne pas vous tromper dans le remplacement des pièces.

Comment remettre les nouvelles biellettes de boite de vitesse sur une Mercedes Sprinter ?

Dans la généralité des cas, la 3ème biellette qui possède une couronne plus volumineuse que les autres biellettes est facile à repérer. Donc, vous allez donc commencer par remettre la dernière biellette. Dans ce registre, il est préférable de bien traiter la cavité où vous allez la fixer. A partir de l’instant où l’opération prend fin, vous allez appliquer un peu de graisse afin que la pièce ne sèche pas au fil du temps. Il n’y a plus facile que de replacer la biellette, il suffit juste de forcer légèrement l’emboîtement de la tête de biellette au-dessus du support.

Pour remettre la seconde biellette, il suffit d’entamer la même procédure sauf que vous ne devrez pas vous tromper sur les côtés. La tête de la seconde biellette doit être installée à côté du levier de vitesse. De ce fait, il ne vous reste qu’à placer la dernière biellette, vous allez bien sûr entamer les même étapes.

Quelle est la prochaine étape ?

Après avoir substitué la tringlerie de la boite à vitesse d’une Mercedes Sprinter, vous allez redémarrer votre véhicule dans l’objectif de connaitre si tout fonctionne bien, passez l’ensemble des vitesses afin que vous puissiez être sûr de leurs bons fonctionnements avant de reprendre la route.

Lorsque vous poussez vers l’avant, assurez-vous qu’il n’y a aucun blocage dans le levier, si vous forcez et vous voyez que cela passe avec des frottements, c’est que le matériel est encore nouveau, le levier retrouvera, peu à peu, son fonctionnement normal.

Il existe une méthode afin d’éviter de forcer quoi que ce soit, vous commencez à pousser doucement jusqu’à ce que le levier se débloque, après plusieurs tours du moteur, les pièces qui se frottaient et qui ont justement généré le blocage arrêteront de résister, il en va de même en ce qui concerne la marche arrière. Il faut y aller doucement lorsque vous la passez.

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