A quel moment il est obligé de substituer la courroie de distribution d’une Peugeot 806 ?

La courroie de distribution est un élément qui actionne le vilebrequin et l’arbre à cames quand celui-ci est en mode tournage. Cet accessoire est, en outre, responsable de l’activation d’autres pièces à l’image de la pompe à haute pression et la pompe à eau. C’est un composant d’une importance particulière pour votre moteur, pour la seule et bonne raison qu’il garantit son bon fonctionnement. C’est pourquoi il est indispensable de la changer à intervalles réguliers. Pour rappel, une courroie se change avec d’autres pièces : le galet tendeur et les galets enrouleurs. Mais quand effectuer l’opération ? Pourquoi faut-il la remplacer ? Nous allons répondre à toutes vos questions dans cet article !

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courroie de distribution

Les motifs pour lesquels il est crucial de substituer la courroie de votre Peugeot 806

Cette pièce est l’un des éléments les plus importants dans le moteur de votre voiture. Elle permet d’actionner le vilebrequin, la pompe à eau et la pompe à tension, mais également les cames d’arbres qui actionnent à leur tour les soupapes d’admission et d’échappement.
Si tant est que vous continuez à utiliser la voiture, votre moteur peut subir des dégâts graves, pour la seule et bonne raison que celle-ci est une pièce d’usure, qui perd en résistance à force d’utilisation. Les consignes du constructeur de Peugeot 806 sont claires à ce sujet : il faut remplacer tout le kit de distribution comprennant : la courroie, les pompes, et les galets, entre 60 000 et 200 000 km . Par ailleurs, des exceptions peuvent exister, et vous forçant à effectuer ce changement plus rapidement, en l’occurrence, une fuite du liquide de refroidissement.

Afin d’éviter toutes les réparations sur votre automobile, qui, souvent, sont très coûteuses, il est conseillé de contrôler la courroie, car si cette dernière s’abîme, dites adieu à votre moteur.

Durée de vie normale de courroie de distribution

Les constructeurs du véhicule vous donnent approximativement des préconisations concernant le remplacement de la courroie, vous devez vous référer au carnet d’entretien du véhicule. Néanmoins, la longévité des courroies peut être soumise à un coefficient de sécurité près. A vrai dire, les concepteurs se sont donnés une garantie pour cette pièce. En général, si la courroie doit être échangée avant les 60 000 km, sa durée peut être prolongée encore un peu. Mais attention, il ne faut pas aller au-delà des délais fixés par le constructeur, pour la seule et bonne raison que vous n’aurez plus de garantie valide si jamais votre engin est endommagé à cause d’un dysfonctionnement lié à la courroie de distribution.

Concernant le moteur, les impacts d’une courroie non changée sur le moteur sont très nombreux, nous vous citons quelques-uns :

  • une soupape tordue ou cassée ;
  • guide de soupape déformé ;
  • culasse endommagée ;
  • piston endommagé ;
  • cylindre marqué.

D’ailleurs, la courroie est en rupture. Dans ces conditions, le vilebrequin n’est plus synchronisé avec l’arbre à cames. Par conséquence, les pistons s’écrasent sur la soupape et conduisent à des endommagements importants. Par ailleurs, un dysfonctionnement partiel de la courroie conduise à des endommagements aussi importants que les précédents. Il peut aussi engendrer un décalage des diverses pièces qu’elle entraîne, détruisant le moteur.

Le budget nécessaire à un remplacement de courroie de distribution de la Peugeot 806

Il est possible d’acheter les pièces nécessaires pour réparer votre courroie en détail. Or, les boutiques de pièces automobiles peuvent vous proposer le kit complet utile au changement. Le dernier mot vous appartient !

Quelques fois, il peut y avoir d’autres frais durant le remplacement de l’élément. Alors, il est conseillé de demander si d’autres composants nécessitent, eux aussi, qu’ils soient changés pour être sûr de la fiabilité des opérations :

  • bagues d’étanchéité d’arbre à cames ou du vilebrequin ;
  • joint de culasse qui doit être obligatoirement être très étanche dans l’objectif de ne pas provoquer l’écoulement de l’huile de refroidissement sur la courroie ;
  • Des carters de distribution détériorés.

Il est capital de savoir qu’un carter de distribution bombé pourrait engendrer de multiples pannes au niveau moteur, du fait que celui-ci peut provoquer des problèmes mécaniques liés entre le frottement de la courroie et du carter, ce qui peut entraîner l’usure du moteur, à cause des frottements qui laissent entrer des corps indésirables dans le moteur.

À titre indicatif, nous vous listons les prix de courroie en magasins :

  • courroie seule : 25 à 80 euros ;
  • kit de distribution complet : 50 à 120 euros ;
  • bidon de 5 litres de liquide de refroidissement : 15 à 20 euros.

Ceci est pour ce qui est du prix de la pièce, mais il ne faut pas, non plus, oublier le coût de la MO (Main d’œuvre) qui changent d’un expert à un autre.

Le prix de main d’œuvre pour changer la courroie de distribution de la Peugeot 806

Il est évident qu’il existe de nombreuses versions de Peugeot 806. Les heures de main d’œuvre sont calculées en fonction du modèle de votre voiture, ce qui vous donnera approximativement le montant. En conséquence, les spécialistes en mécanique ont recours à un temps de barème, qui va justifier le prix horaire de la main d’œuvre.

En général, le temps nécessaire au changement de la courroie de distribution est compris entre 3 h et 3h25min. Le coût horaire est compris entre 75 euros et 125 euros selon la version de la voiture. Il est logique de faire des comparaisons de devis et de volume horaire pour la main d’œuvre du modèle de votre engin afin d’être sûr et ne pas se faire arnaquer.

Contitech CT957WP2 Kit de Courroie de Distribution
  • Pompe à eau + kit de courroie de distribution

Les autres pannes sur la Peugeot 806 :