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A quel moment doit-on remplacer la courroie de distribution sur la Renault Kadjar ?

La courroie de distribution est un élément qui actionne le vilebrequin et l’arbre à cames quand celui-ci est en mode tournage. Cette pièce est aussi responsable du fonctionnement d’autres pièces telles que la pompe à haute pression ou bien la pompe à eau. C’est un élément capital pour votre moteur, du fait qu’il garantit son bon fonctionnement. C’est pour cette raison qu’il est indispensable de poser une nouvelle. Il faut savoir qu’une courroie se change avec d’autres éléments : le galet tendeur et les galets enrouleurs. Mais quand est-ce qu’il faut effectuer ce changement ? Pourquoi faut-il installer une nouvelle ? Nous allons donner une explication via cet article !

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La nécessité de remplacer la courroie de votre Renault Kadjar

Cette pièce est l’un des éléments les plus importants dans le moteur d’un moteur. Elle permet de mouvoir le vilebrequin, la pompe à eau et la pompe à tension, mais également les cames d’arbres qui ouvrent et ferment à leur tour les soupapes d’admission et d’échappement.
Dans la mesure où vous ne remplacez pas la pièce, votre moteur peut se décaler, pour la seule et bonne raison que celle-ci est une pièce d’usure, qui perd en efficacité à force d’utilisation. Les consignes du constructeur de Renault Kadjar sont claires à ce sujet : il faut changer tout le kit de distribution comprennant : la courroie, les pompes, et les galets, idéalement entre 60 000 et 200 000 km . En outre, certaines exceptions peuvent arriver, et vous forçant à effectuer ce changement plutôt que prévu. C’est, par exemple, valable pour une fuite du liquide de refroidissement.

Dans le but d’éviter toutes les réparations sur la voiture, qui, comme vous le savez, sont très coûteuses, il est vivement conseiller de vérifier la courroie, parce que si cette dernière se détériore, dites adieu à votre moteur.

Durée normale de la courroie de distribution

Les constructeurs de l’automobile vous donnent approximativement des consignes quant au changement de la courroie, vous devez vous référer au carnet d’entretien de votre automobile. Cela va de soi, la longévité des courroies peut être soumise à un coefficient de sécurité près. A vrai dire, les usines de production se sont donnés une marge assurant la garantie de la tenue de cette pièce. Autrement dit, si votre courroie est changée avant les 60 000 km, son utilisation peut être rallongée un peu plus. Cela dit, il ne faut pas aller au-delà des délais conseillés par le constructeur, puisque vous n’aurez plus de garantie valide si votre moteur est cassé à cause d’un défaut lié à la courroie de distribution.

Quant au moteur, les impacts d’une courroie non remplacée sur le moteur sont nombreux. Parmi eux :

La tige de soupape tordue ou cassée ;
guide de soupape déformé ;
Une culasse endommagée ;

piston endommagé ;
cylindre marqué.

Du reste, la courroie est en rupture, et par la suite le vilebrequin n’est plus synchronisé avec l’arbre à cames. Ipso facto, les pistons s’écrasent sur la soupape et conduisent à de grands dégâts. D’un autre côté, une anomalie, bien que mineure, de la courroie génère des endommagements aussi importants que les précédents. Il peut aussi engendrer un décalage des éléments qu’elle entraîne, détruisant le moteur.

Le coût d’un changement de courroie de distribution de la Renault Kadjar

Il est pratique d’acheter les différentes pièces nécessaires afin de réparer votre courroie en détail. Toutefois, les boutiques de pièces automobiles peuvent vous proposer le kit complet utile au changement. Le dernier mot vous appartient !

Il convient de vous informer que vous pouvez avoir d’autres frais lors du changement de la courroie. Il est alors d’usage de contrôler si d’autres composants nécessitent, eux aussi, qu’ils soient changés pour être sûr de la fiabilité des opérations :

bagues d’étanchéité d’arbre à cames ou du vilebrequin ;

joint de culasse qui doit être impérativement très étanche afin de ne pas engendrer l’écoulement de l’huile de refroidissement sur la courroie ;
Des carters de distribution dysfonctionnels.

Il est indispensable de savoir qu’un carter de distribution anormal pourrait engendrer de sérieuses pannes au niveau du moteur, puisque celui-ci peut engendrer des problèmes mécaniques dus entre le frottement de la courroie et du carter, ce qui peut entraîner l’usure du moteur, du fait des frottements qui laissent entrer des corps étrangers dans le moteur.

À titre indicatif, nous vous listons les prix de courroie en magasins :

courroie seule : 25 à 80 euros ;
kit de distribution complet : 50 à 120 euros ;

bidon de 5 litres de liquide de refroidissement : 15 à 20 euros.

Cela est pour ce qui est du prix de la pièce, mais il ne faut pas oublier les tarifs horaires de la main d’œuvre qui varient d’un garagiste à un autre.

Le prix de main d’œuvre pour changer la courroie de distribution de la Renault Kadjar

Cela va de soi, il y a plusieurs versions de Renault Kadjar. Les heures de main d’œuvre son définies selon le modèle de votre moyen de transport, ce qui vous informera du montant nécessaire. Par ailleurs, les garagistes établissent un temps de barème, qui va déterminer le prix horaire de la main d’œuvre.

Le temps nécessaire au remplacement de la courroie de distribution est compris entre 3 h et 3h25min. Le tarif à l’heure oscille entre 75 euros et 125 euros selon la version du véhicule. On vous préconise de réaliser des comparatifs de devis et de volume horaire pour la main d’œuvre du modèle de votre automobile dans le but d’être sûr à 100% et de jouir d’un remplacement de courroie aux normes.

Contitech CT957WP2 Kit de Courroie de Distribution

Pompe à eau + kit de courroie de distribution

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