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A quelle période il est obligé de substituer la courroie de distribution d’une Renault Kangoo 2 ?

La courroie de distribution est un accessoire qui actionne le vilebrequin et l’arbre à cames quand le moteur fonctionne. Cette composante est, en outre, responsable de l’activation d’autres pièces à l’image de la pompe à haute pression et la pompe à eau. C’est une pièce très importante pour votre véhicule, du fait qu’il assure son bon fonctionnement. C’est pourquoi il est indispensable de poser une nouvelle. Il faut savoir qu’une courroie se fait changer avec d’autres éléments : le galet tendeur et les galets enrouleurs. Mais quand effectuer l’opération ? Pourquoi faut-il installer une nouvelle ? Tous les élements pour donner une explication au moyen de cet article !

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Les raisons pour lesquelles il est obligé de substituer la courroie sur votre Renault Kangoo 2

Cette pièce est l’un des éléments les plus importants dans le moteur de votre automobile. Elle sert de liaison entre le vilebrequin, la pompe à eau et la pompe à tension, mais aussi les cames d’arbres qui ouvrent et ferment à leur tour les soupapes d’admission et d’échappement.
Au cas où vous vous obstinez à rouler avec une courroie défectueuse, le moteur peut se décaler, parce que celle-ci est une pièce d’usure, qui perd en résistance à force d’utilisation. Les consignes du constructeur de Renault Kangoo 2 sont claires à ce sujet : il faut remplacer tout le kit de distribution comprennant : la courroie, les pompes, et les galets, idéalement entre 60 000 et 200 000 km . Toutefois, certaines exceptions peuvent arriver, et vous forçant à effectuer le changement plus rapidement. C’est, par exemple, valable pour une fuite du liquide de refroidissement.

Dans l’objectif d’éviter toutes les réparations sur l’auto, qui, sans l’ombre d’un doute, sont très onéreuses, on vous conseille de contrôler votre courroie, car si cette dernière se détériore, il y aura des problèmes graves.

Durée de vie de votre courroie de distribution selon le constructeur

Les fabricants de l’automobile vous fournissent approximativement des conseils concernant le changement de la courroie de distribution, vous devez vous référer au carnet d’entretien de votre auto. Par ailleurs, la durée de vie des courroies peut être affectée d’un coefficient de sécurité près. En d’autres termes, les fabricants se sont donnés une marge assurant la garantie de la tenue de la courroie. En conséquence, si la courroie doit être échangée avant les 60 000 km, sa durée peut être allongée un peu plus. Cela dit, il ne faut pas dépasser les délais préconisés par le constructeur, du fait que vous n’aurez plus de garantie valable si tant est que votre moteur est détérioré à cause d’un dysfonctionnement de la la courroie de distribution.

En ce qui concerne le moteur, les impacts d’une courroie non remplacée sur le moteur sont multiples. Entre autres :

Une tige de soupape tordue ou cassée ;
guide de soupape déformé ;
culasse endommagée ;

piston endommagé ;
cylindre marqué.

En effet, dans ce cas, la courroie est en rupture. Alors, le vilebrequin n’est plus synchronisé avec l’arbre à cames. Cela dit, les pistons deviennent en contact avec la soupape et conduisent à d’immenses dégâts. Par ailleurs, une panne, bien que partielle, de la courroie entraîne des dégâts aussi importants que les précédents. Il peut aussi engendrer un décalage des éléments qu’elle entraîne, détruisant alors le moteur.

Le prix du changement de courroie de distribution de la Renault Kangoo 2

Il est d’usage d’acheter les différentes pièces nécessaires afin de réparer votre courroie en détail. Cela dit, les fournisseurs de pièces automobiles peuvent vous proposer le kit complet pour pouvoir changer votre courroie. Le dernier mot vous appartient !

Souvent, il y a d’autres frais lors du remplacement de la courroie. Il est alors d’usage de contrôler si d’autres composants nécessitent, eux aussi, qu’ils soient changés pour être sûr de la fiabilité de l’opération :

bagues d’étanchéité d’arbre à cames ou du vilebrequin ;

joint de culasse qui doit être obligatoirement être très étanche pour ne pas engendrer l’écoulement de l’huile de refroidissement sur la courroie ;
Des carters de distribution dysfonctionnels.

Il est essentiel de dire qu’un carter de distribution bombé pourrait conduire à de sérieuses pannes au niveau du moteur, du fait que celui-ci peut provoquer des problèmes mécaniques dus entre le frottement de la courroie et du carter, ce qui peut entraîner l’usure du moteur, du fait des frottements qui laissent entrer des corps indésirables à l’intérieur du moteur.

A titre de rappel, nous vous listons les prix de courroie en magasins :

courroie seule : 25 à 80 euros ;
kit de distribution complet : 50 à 120 euros ;

bidon de 5 litres de liquide de refroidissement : 15 à 20 euros.

Cela concerne le tarif de la pièce, mais il ne faut pas, non plus, oublier le prix horaire de la MO qui varient d’un garagiste à un autre.

Pour un changement de courroie pour la Renault Kangoo 2, combien prévoir ?

Il faut savoir qu’il y a de nombreuses versions de Renault Kangoo 2. Les interventions de la main d’œuvre son définies selon le modèle de votre voiture, ce qui vous renseignera du prix à payer. Cela dit, les experts ont recours à un temps de barème, qui va déterminer le prix horaire de la main d’œuvre.

Souvent, le temps du remplacement de la courroie de distribution est généralement compris entre 3 h et 3h25min. Le montant de l’heure oscille entre 75 euros et 125 euros en fonction de la version de l’engin. Il est pratique de faire des comparaisons de prix et de volume horaire pour la main d’œuvre du modèle de votre engin afin d’être sûr à 100% et ne pas se faire arnaquer.

Contitech CT957WP2 Kit de Courroie de Distribution

Pompe à eau + kit de courroie de distribution

Les autres pannes sur la Renault Kangoo 2 :