Accueil » Renault » Renault Master » A partir de combien de kilomètre il faut changer la courroie de distribution sur la Renault Master ?

A partir de combien de kilomètre il faut changer la courroie de distribution sur la Renault Master ?

La courroie de distribution est un élément qui fait correspondre le vilebrequin et l’arbre à cames quand le moteur fonctionne. Cette composante est, par ailleurs, responsable du fonctionnement d’autres pièces à l’image de la pompe à haute pression ou bien la pompe à eau. C’est un composant d’une certaine importante pour votre véhicule, pour la simple raison qu’il assure son bon fonctionnement. C’est pour cette raison qu’il est indispensable de la changer périodiquement. En général, une courroie se change avec d’autres composants : le galet tendeur et les galets enrouleurs. Mais quand est-ce qu’il faut effectuer ce changement ? Pourquoi faut-il installer une nouvelle ? Nous allons répondre à toutes vos questions via cet article !

Consulter la liste de toutes les pannes sur la Renault Master

Les motifs pour lesquels il est indispensable de substituer la courroie sur votre Renault Master

Cette pièce constitue des éléments les plus importants dans le moteur de votre voiture. Elle permet de mouvoir le vilebrequin, la pompe à eau et la pompe à tension, mais également les cames d’arbres qui ouvrent et ferment à leur tour les soupapes d’admission et d’échappement.
S’il advenait que vous continuez à utiliser la voiture, le moteur peut se décaler, pour la seule raison que celle-ci est une pièce d’usure, qui perd en efficacité à force d’utilisation. Les consignes du constructeur de Renault Master sont claires : on doit remplacer tout le kit de distribution comprennant : la courroie, les pompes, et les galets, idéalement autour de 60 000 jusqu’à 200 000 km. Néanmoins, des exceptions peuvent arriver, et vous obligent à effectuer le changement plus rapidement, en l’occurrence, une fuite du liquide de refroidissement.

Afin d’éviter toutes les interventions sur votre automobile, qui, dans la plupart des cas, sont très coûteuses, il est vivement conseiller de vérifier votre courroie, du fait que si cette dernière s’use, votre moteur risque d’avoir de gros problème.

Durée de vie normale de courroie de distribution selon le constructeur

Les constructeurs de voiture vous donnent généralement des consignes quant au changement de la courroie de distribution, vous devez vous référer au carnet d’entretien de votre automobile. Toutefois, la longévité des courroies peut être affectée d’un coefficient de sécurité près. A vrai dire, les fabricants se sont donnés une garantie pour cette pièce. En conséquence, si la courroie doit être remplacée avant les 60 000 km, sa durée peut être prolongée de quelques kilomètres. Cela dit, il ne faut pas dépasser les délais fixés par le constructeur, parce que vous n’aurez plus de garantie valide s’il arrivait que votre moteur est cassé à cause d’un dysfonctionnement lié à la courroie de distribution.

En ce qui concerne le moteur, les conséquences d’une courroie non remplacée sur le moteur sont nombreux, nous vous citons quelques-uns :

une soupape tordue ou cassée ;
guide de soupape tordu ;
Une culasse endommagée ;

piston endommagé ;
cylindre marqué.

En effet, dans ce cas, la courroie est en rupture. Par conséquent, le vilebrequin n’est plus synchronisé avec l’arbre à cames. Par conséquence, les pistons deviennent en contact avec la soupape et provoquent de grands dégâts. D’un autre côté, un dysfonctionnement partiel de la courroie génère des endommagements aussi importants que les précédents. Il peut aussi provoquer un décalage des composants qu’elle entraîne, détruisant alors le moteur.

Le montant d’un remplacement de courroie de distribution de la Renault Master

Vous avez le droit d’acheter les pièces nécessaires pour changer votre courroie en détail. Aussi, les boutiques de pièces détachées peuvent vous proposer le kit complet adapté à la voiture. Vous avez le choix !

Souvent, il y a d’autres frais durant le changement de la courroie. Par conséquent, il est judicieux de vérifier si d’autres éléments nécessitent, eux aussi, qu’ils soient changés pour être sûr de la fiabilité des travaux :

bagues d’étanchéité d’arbre à cames ou du vilebrequin ;

joint de culasse qui doit être obligatoirement être très étanche dans le but de ne pas provoquer l’écoulement de l’huile de refroidissement sur la courroie ;
Des carters de distribution détériorés.

Il est indispensable de savoir qu’un carter de distribution bombé pourrait conduire à de sérieuses pannes au niveau du moteur, puisque celui-ci peut engendrer des dommages mécaniques dus au frottement de la courroie et du carter, ce qui peut entraîner l’usure du moteur, à cause des frottements qui ont laissé entrer des corps étrangers dans le moteur.

Pour rappel, nous vous listons les prix de courroie en magasins :

courroie seule : 25 à 80 euros ;
kit de distribution : 50 à 120 euros ;

bidon de 5 litres de liquide de refroidissement : 15 à 20 euros.

Cela est pour ce qui est du tarif de la pièce, mais il ne faut pas, non plus, oublier le prix horaire de la MO (Main d’œuvre) qui changent d’un expert à un autre.

Le prix de main d’œuvre pour changer la courroie de distribution de la Renault Master

Bien entendu, il existe de nombreuses versions de Renault Master. Les durées d’intervention dépendent du modèle de votre véhicule, ce qui vous informera du prix à payer. Cela dit, les experts ont recours à un temps de barème, qui va déterminer le prix de la main d’œuvre.

Dans la majorité des cas, le temps nécessaire au changement de votre courroie de distribution est généralement compris entre 3 h et 3h25min. Le montant de l’heure oscille entre 75 euros et 125 euros selon la version du véhicule. Il est logique de faire des comparaisons de devis et de volume horaire pour la main d’œuvre du modèle de votre voiture pour être sûr et de travaux dans les règles de l’art.

Contitech CT957WP2 Kit de Courroie de Distribution

Pompe à eau + kit de courroie de distribution

Les autres pannes sur la Renault Master :