De quelle façon remplacer un fusible détérioré dans une Renault Master ?
Les automobiles aujourd’hui sont de plus en plus perfectionnées sur l’aspect technique, et bien que cela nous procure du confort, cela présente en outre quelques problèmes. De nombreux usagers ne savent pas établir un conctact physique à tout ce qui est électrique sur leur Renault Master. Et c’est particulièrement vrai pour les fusibles. A travers cet article, nous allons donner les techniques pour résoudre les dysfonctionnements des fusibles, notamment pour situer un fusible en panne dans la Renault Master. Pour ce faire, nous allons avant tout étudier les situations nécessitent le changement d’un fusible.
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Quel rôle jouent les fusibles dans votre voiture ?
En général, les fusibles font partie du système électrique de votre voiture et sont destinés à éviter les circuits d’être suralimentés. Le dispositif électrique de votre véhicule engendre de l’énergie thermique. Sans fusibles pour retenir cette chaleur, les conducteurs et autres dipôles électriques de l’auto peuvent fondre ou être détériorés, voire détruits. Souvent, les circuits suralimentés peuvent produire des étincelles et prendre feu, générant encore plus de dégâts et mettant en danger votre vie et celle des autres passagers.
La durée de vie exacte des fusibles change d’une marque à une autre. En effet, certains constructeurs avancent qu’ils peuvent travailler normalement pendant 20, 30, voire 40 ans. Par contre, selons les fabriquants de voiture, il est conseillé de contrôler ou d’envisager le changement des fusibles tous les 10 ans. Si certaines marques peuvent quelques fois durer plus de 10 ans, l’état de certains accessoires de l’auto peut décupler ce phénomène et vous serez en présence d’un fusible grillé de façon prématuré.
Les informations indiquant qu’un fusible a malheureusement grillé dans la Renault Master ?
Le signe le plus sûr que le fusible de votre voiture a grillé est que le réseau électrique de la voiture ne fonctionne plus. Les phares, les vitres électriques, les essuie-glaces, les serrures ou encore les clignotants fonctionnent tous à l’électricité. Dans l’hypohtèse où le flux d’électricité s’est arrêté dû à un fusible grillé, une ou plusieurs de ces fonctions ne fonctionneront pas correctement. Dans le cas où vous savez bricoler, la bonne nouvelle est que les fusibles défectueux sont faciles à échanger chez soi.
Trouver la position d’un fusible à l’intérieur de la boîte à fusibles de la Renault Master
Vous pouvez recourrir au manuel de l’usager de la Renault Master pour localiser la boîte à fusibles de l’automobile. Le plus souvent, les fusibles sont classés en plusieurs boîtes. La Renault Master a deux boîtes à fusibles : une à l’intérieur du compartiment moteur et une dans l’habitacle. La boîte à fusibles de l’habitacle de la Renault Master se trouve dans une trappe sous le volant. Elle est protégée par un tiroir en plastique, que vous devriez ouvrir dans le but de remplacer les fusibles.
Chaque dipôle de la boîte à fusibles de votre Renault Master est numéroté. D’un autre côté, il y a un tableau de fusibles dans le manuel d’emploi. Ce tableau démontre chaque repère de fusible de l’habitacle, son intensité mais également les composants protégés associés. Dans la majorité des cas, il est représenté d’une façon succincte et illisible dans le couvercle de la boîte à fusibles de la Renault Master. A titre d’information, s’il advenait que les vitres avant de la voitre ne fonctionnent correctement, il vous faut seulement vérifier le fusible marqué F14.
Identifier un fusible usé dans une Renault Master
A l’instant où vous avez détecté la boîte à fusibles, votre carnet d’emploi contient un schéma expliquant lequel contrôle quoi. Comme le coffret à fusibles d’une maison, ces éléments s’enlèvent facilement à l’aide d’une paire de pinces (voire à mains nues !). De plus, vous avez la possibilité d’acheter de nouveaux fusibles dans de nombreux détaillants de pièces autos.
Les fusibles grillés sont généralement noirs à l’intérieur, le verre qui les recouvre étant trouble ou obscurci. Contrôlez que le fusible n’ait pas ce type d’usure avant de le changer. Il est crucial d’être certain que vous achetez des fusibles de remplacement ayant les bonnes spécifications électriques et correspondants au circuit associé que vous voulez changer. Un changement incorrect peut entraîner d’autres fusibles grillés et d’autres problèmes électriques.
Que faire si par hasard les fusibles de votre Renault Master continuent de sauter même après leur remplacement ?
Un fusible défectueux est une chose. Mais si vous êtes obligé changer de fusibles plusieurs fois, il y a sûrement un problème plus sérieux au niveau de votre système. Si jamais vous avez remplacé votre fusible, que vous avez contrôlé deux fois l’intensité du courant et le circuit, et que votre fusible grille à nouveau ou encore que vos composants électriques ne fonctionnent pas, cela peut s’expliquer par le fait que votre voiture présente un court-circuit. Il y a plusieurs facteurs courants provoquant des courts-circuits :
- un défaut du circuit électrique,
- l’isolation des fils effilochés,
- les conducteurs exposés.
Problème de courant
Vos essuie-glaces, vos vitres électriques et d’autres éléments ont besoin de moteurs et d’autres composants afin de marcher convenablement. Si ces composants sont abîmés, ces fonctions exigent plus de courant pour assurer la même fonction que d’habitude. Cela peut provoquer une augmentation du flux électrique et provoquer un court-circuit.
Isolation des fils défectueux ou des conducteurs exposés
Les conducteurs électriques blessés et exposés, dans la mesure où ils touchent du métal ou d’autres éléments qui bloquent le courant, peuvent créer un court-circuit du dispositif. A quelques exceptions près, il est nécessaire de confier votre voiture à un professionnel de la réparation automobile. La raison est que l’entretien courant de votre dispositif électrique étant d’une grande importance, tant pour vous que pour les autres usagers de la route.
- 【Kit de fusibles très économique】-- Le kit comprend une taille micro 50 pièces, une taille mini 160 pièces et une taille standard 90 pièces. Trois styles de fusibles ont 11 spécifications de courant (2A/3A/5A/7,5A/10A/15A/20A/25A/30A/35A/40A), équipés d'un extracteur de fusible.
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