Les éventuelles origines pour la panne de climatisation dans une Renault Master
Une climatisation dans la Renault Master est une option indispensable pendant des températures extrêmes, aussi bien en été qu’en hiver. Quelquefois, il arrive que cet équipement connaisse des pannes dont on n’arrive pas à déterminer la cause. Dans cet article, nous allons présenter les causes des cinq pannes les plus récurrentes qui atteignent le système de climatisation d’une Renault Master pour vous aider à réaliser un diagnostic.
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Quelle est la manière opère le système de climatisation d’une Renault Master ?
Avant de discuter des pannes qui peuvent toucher le système de climatisation de votre automobile, découvrons d’abord quels sont les principaux composants de ce système :
- le compresseur : il est le composant crucial, car il pressurise le réfrigérant pour refroidir l’air et perçoit les changements de température et gère l’émission de température ;
- le condenseur : positionné en avant du radiateur, le condenseur accueille l’air en provenance du compresseur et agit à diminuer la température/pression des gaz chauds venant du réfrigérant ;
- le récepteur : il distingue le gaz du liquide en éliminant toute l’humidité. Il possède des filtres qui sauvegardent la climatisation des contaminants ;
- le détendeur thermique : il contrôle la pression et la température pour calculer la quantité précise de réfrigérant qui peut entrer dans l’évaporateur pour le refroidissement ;
- l’évaporateur : derrière du tableau de bord, l’évaporateur s’occupe de refroidir l’air avec le fluide frigorigène juste avant que l’air ne soit introduit à l’intérieur de la cabine de votr voiture.
Pourquoi la climatisation de la Renault Master arrête-t-elle de fonctionner ?
Il y a cinq motifs courants pour lesquelles des climatiseurs d’automobile ne continuent pas de fonctionner.
La fuite de réfrigérant
Votre réfrigérant est aussi essentiel pour votre climatiseur comme l’huile pour votre moteur ! Des fuites ont tendance de se survenir davantage en hiver qu’en été, car le système n’est pas fréquemment mis en marche pendant de l’hiver. Étant donné qu’il ne travaille pas régulièrement, les joints se dessèchent et les niveaux de régulation thermique chutent, entraînant la sortie de l’air chaud de votre appareil.
Quand la Renault Master perd du réfrigérant, il y a de grandes chances qu’une fuite soit présente. Vous pouvez vous procurer des capteurs de fuites (incluant les capteurs) pour trouver les fuites, mais votre meilleure solution est de vous rendre chez votre concessionnaire pour cette main d’oeuvre.
Le ventilateur de refroidissement qui ne fonctionne pas
Un autre défaut régulier survient quand le ventilateur de refroidissement ne travaille plus adéquatement. Un ventilateur de refroidissement fonctionnel épargne de l’énergie en ne fonctionnant que lorsque le système de climatisation doit expulser le surplus de chaleur provenant du moteur. Lorsque le ventilateur de refroidissement est défectueux, votre Renault Master n’émettra seulement de l’air chaud, ce qui compromettra la qualité de l’air de votre voiture. Le ventilateur de refroidissement pourrait être en panne à cause de l’accumulation de débris, de fusibles grillés ou de problèmes électriques. Un garagiste compétent peut inspecter le filage et les connecteurs pour vérifier le moteur du ventilateur de refroidissement.
Le condenseur ou le radiateur est endommagé
Si votre condenseur ne travaille pas, les vapeurs du réfrigérant à haute pression provenant du compresseur ne seront pas refroidies, ce qui limitera le flux d’air. Cela peut être causé par la présence de débris ou par la cassure d’une conduite.
S’il est endommagé, le réfrigérant s’échappera et le système de climatisation arrêtera d’opérer. Le condenseur emploie plusieurs joints et tubes, lesquels s’usent au fil du temps qui passe. Vous pouvez repérer une fuite lorsque vous trouvez un résidu près de la zone concernée.
Un radiateur endommagé, de son côté, peut faire tomber un câblage, entraînant un mauvais fonctionnement du climatiseur. Un remplacement du condenseur ou du radiateur est nécessaire pour remédier à le défaut.
Un mauvais compresseur de climatisation
Une malfaçon du compresseur ou un embrayage de compresseur défectueux pourrait provoquer un refroidissement inadéquat ou sans refroidissement pour votre système de climatisation.
Si les températures de la cabine sont plus élevées qu’à la normale ou s’il y a des bruits puissants lorsque le compresseur travaille, il est en panne. Si les composants du compresseur se brisent ou si le roulement étanche se grippe, vous pouvez écouter des sons stridents.
L’unité de climatisation devra être allumée et le compresseur ou l’interrupteur d’embrayage doivent être vérifiés pour voir s’ils fonctionnent. Votre équipe d’entretien peut contrôler le système afin de détecter les problèmes et effectuer des réparations nécessaires.
Ils contrôleront que l’huile dans le compresseur a été contaminée ou pas, puis nettoieront l’unité de climatisation avant d’ajouter de l’huile fraîche.
Une malfaçon électrique
Les problèmes électriques au sein de la climatisation de votre Renault Master peuvent être le conséquence de connexions interrompues, comme des câbles endommagés, des fusibles grillés ou des capteurs défectueux. Davantage vous laissez traîner les défauts électriques, davantage vous encourez d’ajouter de l’acidité. L’accumulation d’acide peut tant détériorer et corroder les composants au point qu’un remplacement intégral du système de climatisation deviendra indispensable.
Si vous faites inspecter votre système de climatisation au moment où cela est conseillé dans le programme de maintenance de votre véhicule, cela pourrait vous permettre de prévenir des réparations coûteuses.
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