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A quel moment doit-on changer la courroie de distribution sur la Renault Trafic ?

La courroie de distribution est un élément qui actionne le vilebrequin et l’arbre à cames quand le moteur tourne. Cette pièce est, par ailleurs, responsable de l’activation d’autres pièces à l’image de la pompe à haute pression ou encore la pompe à eau. C’est une pièce très importante pour votre moteur, pour la seule et bonne raison qu’il assure son bon fonctionnement. C’est pour cela qu’il est indispensable de la changer périodiquement. A titre de rappel, une courroie se fait changer avec d’autres éléments : le galet tendeur et les galets enrouleurs. Mais quand effectuer le remplacement ? Pourquoi faut-il installer une nouvelle ? Nous allons élucider le sujet via cet article !

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L’importance de changer la courroie de votre Renault Trafic

La courroie de distribution est l’un des éléments les plus importants dans le moteur du véhicule. Elle assure la liaison entre le vilebrequin, la pompe à eau et la pompe à tension, mais aussi les cames d’arbres qui ouvrent et ferment à leur tour les soupapes d’admission et d’échappement.
Dans l’éventualité où vous continuez à rouler avec l’ancienne courroie, le moteur peut subir des dégâts graves, pour la simple raison que celle-ci est une pièce d’usure, qui perd en performance à force d’utilisation. Les consignes du constructeur de Renault Trafic sont de remplacer tout le kit de distribution qui comprend : la courroie, les pompes, et les galets, entre 60 000 et 200 000 km . Cela dit, certaines exceptions peuvent arriver, et vous obligent à faire le remplacement plus rapidement. C’est, par exemple, valable pour une fuite du liquide de refroidissement.

Dans le but d’éviter toutes les réparations sur votre véhicule, qui, sans consteste, sont très coûteuses, il est conseillé de contrôler votre courroie, parce que si cette dernière s’abîme, dites adieu à votre moteur.

Durée de vie de votre courroie de distribution selon le constructeur

Les constructeurs de cette voiture vous fournissent approximativement des conseils concernant le remplacement de la courroie, vous devez vous référer au carnet d’entretien de votre automobile. Cela va de soi, la longévité des courroies peut être soumise à un coefficient de sécurité près. A vrai dire, les fabricants se sont donnés une garantie pour cet élément. Par conséquent, si la courroie doit être remplacée avant 60 000 km, son utilisation peut être prolongée un peu plus. Toutefois, il ne faut pas dépasser les délais conseillés par le constructeur, puisque vous n’aurez plus de garantie valide si jamais votre engin est abîmé à cause d’un défaut de la la courroie de distribution.

En parlant du moteur, les impacts d’une courroie non changée sur le moteur sont nombreux, nous vous citons quelques-uns :

Une tige de soupape tordue ou cassée ;
guide de soupape déformé ;
culasse endommagée ;

piston endommagé ;
cylindre marqué.

Du reste, la courroie est en rupture. De ce fait, le vilebrequin n’est plus synchronisé avec l’arbre à cames. Par conséquence, les pistons percutent la soupape , provoquant d’immenses dégâts. Il faut savoir aussi qu’une anomalie, bien que mineure, de la courroie entraîne des endommagements aussi importants que les précédents. Il peut également engendrer un décalage des diverses pièces qu’elle entraîne, abîmant alors le moteur.

Le prix d’une nouvelle installation de courroie de distribution sur une Renault Trafic

Il est possible d’acheter les diverses pièces nécessaires pour changer votre courroie en détail. Toutefois, les boutiques de pièces détachées peuvent vous proposer un kit complet pour pouvoir changer votre courroie. Le dernier mot vous appartient !

Il est possible d’avoir d’autres frais durant le changement de l’élément. Par conséquent, il est judicieux de contrôler si d’autres éléments nécessitent, eux aussi, qu’ils soient remplacés afin d’être sûr de la fiabilité des travaux :

bagues d’étanchéité d’arbre à cames ou du vilebrequin ;

joint de culasse qui doit être impérativement très étanche afin de ne pas engendrer l’écoulement de l’huile de refroidissement sur la courroie ;
Des carters de distribution déformés.

Il est impératif d’informer qu’un carter de distribution bombé pourrait entraîner de multiples pannes au niveau moteur, puisque celui-ci peut engendrer des problèmes mécaniques dus au frottement de la courroie et du carter, ce qui peut entraîner l’usure du moteur, du fait des frottements qui laissent entrer des corps étrangers dans le moteur.

À titre indicatif, nous vous listons les prix de courroie en magasins :

courroie seule : 25 à 80 euros ;
kit de distribution : 50 à 120 euros ;

bidon de 5 litres de liquide de refroidissement : 15 à 20 euros.

Ceci est pour ce qui est du tarif de la pièce, mais il ne faut pas oublier le prix horaire de la MO qui changent d’un expert à un autre.

Combien coûte la main d’œuvre de la Renault Trafic?

Il faut savoir qu’il y a plusieurs versions de Renault Trafic. Les durées d’intervention son définies selon le modèle de votre automobile, ce qui vous renseignera du prix à régler. Du reste, les spécialistes en mécanique établissent un temps de barème, qui va déterminer le prix horaire de la main d’œuvre.

Dans la généralité des cas, le temps nécessaire au changement de la courroie de distribution est généralement compris entre 3 h et 3h25min. Le montant de l’heure est compris entre 75 euros et 125 euros en fonction de la version de l’automobile. On vous préconise de faire des comparaisons de prix et de volume horaire pour la main d’œuvre du modèle de votre automobile dans l’objectif d’être sûr et de jouir d’un remplacement de courroie aux normes.

Contitech CT957WP2 Kit de Courroie de Distribution

Pompe à eau + kit de courroie de distribution

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