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Quelles sont les étapes à suivre pour remettre le câble de passage de vitesse d’une Renault Trafic ?

La remplacement du câble de passage de vitesse n’est pas une tâche compliquée, vous n’aurez qu’à appliquer la bonne technique et à bien distinguer les accessoires avant de passer à l’action. Cependant, comment faire pour remettre à sa place le câble de passage de vitesse de la Renault Trafic ? Avec ces quelques lignes, nous allons vous éclaircir pour que vous soyez capable de le faire par vous-même sans que vous n’ayez recours à un expert pour vous le remplacer.

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Comment réussir le remplacement d’un câble de vitesse sur une Renault Trafic ?

Si vous tombez sur un problème d’embrayage, c’est-à-dire que subitement, vous ne pouvez plus passer les vitesses sur votre engin, il est de rigueur d’apporter quelques petites modifications au niveau des sélecteurs de vitesse qui se trouve sous la tôle.

Cet élément doit être enlevé. Par la suite, il est incontournable de déconnecter les câbles. Afin d’y parvenir, il faut juste enlever les petites biellettes, il y’ en a une qui est un peu moins accessible que l’autre, vous n’aurez qu’à tirer davantage sans pour autant l’abîmer. Repérer les 3 biellettes n’est pas difficile. Il faut simplement positionner votre main sur la partie inférieure du moteur, il est d’usage d’utiliser un levier, du simple fait qu’avec ce dernier, vous allez pouvoir retirer les biellettes une après l’autre.

Si le sommet de la biellette est plus grand que d’habitude, il vaut mieux savoir utiliser une clé mixte de 17 pouvant faire le rôle du levier. Après, il faut la mettre par-dessous la pièce et tourner de manière appuyée pour qu’elle s’enlève complètement, vous n’aurez qu’à la décrocher après. Pour le compte de la deuxième biellette, vous devez :

Placer la clé numéro 13 sur la deuxième biellette ;

Réaliser une rotation jusqu’au retrait de la biellette.

Concernant la dernière biellette, il faut savoir qu’elle a différentes dimensions et qu’elle se localise à une position plus élevée que les autres. L’approche reste la même. Toutefois, il est capital de mettre encore une fois la clé numéro 17 sur la partie la plus haute de cette dernière et la faire tourner jusqu’à ce que la biellette soit retirée.
Ensuite, vous n’aurez qu’à faire un petit tour de comparaison entre les anciennes et les nouvelles biellettes, dans le but de ne pas vous tromper dans le remplacement des pièces.

Quels sont les étapes à suivre afin de remettre les nouvelles biellettes de boite de vitesse sur une Renault Trafic ?

Dans la généralité des cas, la troisième biellette possédant une tête plus grosse que les autres biellettes est facilement détectable. Donc, vous allez donc commencer par remettre la dernière biellette. Toutefois, il est vivement conseillé de bien nettoyer l’endroit où vous allez la placer. Une fois les opérations terminées, vous allez appliquer un peu de matière grasse afin que la pièce ne sèche au fil des années. Il n’y a plus facile que de replacer la biellette, il suffit juste de forcer légèrement l’emboîtement de la tête de biellette au-dessus du support.

Pour la seconde biellette, il faut entamer la même procédure mais vous ne devrez pas vous tromper sur les côtés, la tête de la seconde biellette doit être placée à côté du levier de vitesse. Après, il ne vous reste plus qu’à placer la dernière biellette, vous allez bien sûr réaliser la même démarche.

Quelle est la phase suivante ?

Après avoir réparé la tringlerie de la boite à vitesse de la Renault Trafic, vous allez mettre en marche votre moyen de transport dans l’objectif de savoir si tout fonctionne correctement, passez l’ensemble des vitesses afin que vous puissiez être sûr de leurs bons fonctionnements et profiter de la voiture comme avant.

Dès l’instant où vous poussez vers l’avant, assurez-vous qu’il n’y a aucun blocage dans le levier, si vous forcez et vous voyez que cela fonctionne avec des frottements, c’est que l’élément est encore nouveau, le levier se débloquera au fil des jours.

Il existe une méthode afin d’éviter de forcer quoi que ce soit, vous commencez à pousser doucement jusqu’à ce que le levier se débloque, après plusieurs tours du moteur, les pièces qui se frottaient et qui ont justement engendré le blocage arrêteront de bloquer, il en va de même en ce qui concerne la marche arrière. Il faut y aller doucement quand vous la passez.

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