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A partir de combien de kilomètre doit-on remplacer la courroie de distribution de votre Renault Twingo ?

La courroie de distribution est un composant qui relie le vilebrequin et l’arbre à cames quand le moteur tourne. Cette pièce est, en outre, responsable de la bonne marche d’autres pièces à l’image de la pompe à haute pression et la pompe à eau. C’est un composant d’une importance particulière pour votre véhicule, pour la simple raison qu’il garantit son bon fonctionnement. C’est pour cela qu’il est conseillé de la changer à intervalles réguliers. A titre indicatif, une courroie se change avec d’autres pièces : le galet tendeur et les galets enrouleurs. Mais quand effectuer l’opération ? Pourquoi faut-il installer une nouvelle ? Tous les élements pour élucider le sujet par l’intermédiaire de cet article !

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La nécessité de remplacer la courroie sur votre Renault Twingo

La courroie de distribution constitue des éléments les plus importants dans le moteur du véhicule. Elle assure la liaison entre le vilebrequin, la pompe à eau et la pompe à tension, mais également les cames d’arbres qui actionnent à leur tour les soupapes d’admission et d’échappement.
Si vous ne changez pas l’élément, le moteur peut se bloquer, pour la simple raison que celle-ci est une pièce d’usure, qui perd en résistance à force d’utilisation. Les consignes du constructeur de Renault Twingo sont claires à ce sujet : il faut remplacer tout le kit de distribution qui comprend : la courroie, les pompes, et les galets, idéalement entre 60 000 et 200 000 km . En outre, des exceptions peuvent arriver, et vous forçant à effectuer ce changement plutôt que prévu. C’est, à titre indicatif, obligé dans le cas d’une fuite du liquide de refroidissement.

Dans le but d’éviter toutes les interventions sur l’auto, qui, dans la plupart des cas, sont très onéreuses, on vous invite à vérifier votre courroie, parce que si cette dernière se détériore, dites adieu à votre moteur.

Durée de vie normale de courroie de distribution

Les constructeurs de cette voiture vous donnent approximativement des préconisations quant au changement de la courroie de distribution, vous devez vous référer au carnet d’entretien de l’auto. Par ailleurs, la longévité des courroies peut être affectée d’un coefficient de sécurité près. Nous voulons dire par là que les usines de production se sont donnés une garantie pour cet élément. Autrement dit, si votre courroie doit être échangée avant les 60 000 km, son utilisation peut être étendue un peu plus. Toutefois, il ne faut pas aller au-delà des délais conseillés par le constructeur, car vous n’aurez plus de garantie valide si tant est que votre engin est abîmé à cause d’un dysfonctionnement lié à la courroie de distribution.

Concernant le moteur, les impacts d’une courroie non changée sur le moteur sont multiples. Entre autres :

Une tige de soupape tordue ou cassée ;
guide de soupape déformé ;
culasse endommagée ;

piston endommagé ;
cylindre marqué.

Du reste, la courroie est en rupture. Alors, le vilebrequin n’est plus synchronisé avec l’arbre à cames. Cela dit, les pistons deviennent en contact avec la soupape , provoquant d’immenses dégâts. Il faut savoir aussi qu’un dysfonctionnement, même infime, de la courroie entraîne des dégâts aussi importants que les précédents. Il peut également conduire à un décalage des éléments qu’elle entraîne, abîmant le moteur.

Le coût d’un remplacement de courroie de distribution sur une Renault Twingo

Vous pouvez commander les pièces nécessaires afin de réparer votre courroie en détail. Néanmoins, les boutiques de pièces détachées peuvent vous proposer le kit complet adapté à la voiture. Le dernier mot vous appartient !

Il peut y avoir d’autres frais durant le remplacement de l’élément. Par conséquent, il est d’usage de vérifier si d’autres éléments nécessitent, eux aussi, qu’ils soient remplacés afin d’être sûr de la fiabilité de l’opération :

bagues d’étanchéité d’arbre à cames ou du vilebrequin ;

joint de culasse qui doit être obligatoirement être très étanche pour ne pas engendrer l’écoulement de l’huile de refroidissement sur la courroie ;
Des carters de distribution détériorés.

Il faut prendre conscience qu’un carter de distribution déformé pourrait entraîner de multiples pannes au niveau moteur, car celui-ci peut engendrer des dommages mécaniques liés au frottement de la courroie et du carter, ce qui peut entraîner l’usure du moteur, du fait des frottements qui ont laissé entrer des corps étrangers à l’intérieur du moteur.

À titre indicatif, nous vous listons les prix de courroie en magasins :

courroie seule : 25 à 80 euros ;
kit de distribution complet : 50 à 120 euros ;

bidon de 5 litres de liquide de refroidissement : 15 à 20 euros.

Ceci est pour ce qui est du tarif de la pièce, mais il ne faut pas, non plus, oublier le prix de la MO qui varient d’un garagiste à un autre.

Combien coûte la main d’œuvre pour la Renault Twingo?

Bien entendu, il y a plusieurs versions de Renault Twingo. Les durées d’intervention dépendent du modèle de votre voiture, ce qui vous informera du montant nécessaire. Par conséquent, les mécaniciens établissent un temps de barème, qui va justifier le prix de la main d’œuvre.

En général, le temps nécessaire au changement de votre courroie de distribution est compris entre 3 h et 3h25min. Le prix horaire de la main d’œuvre se situe entre 75 euros et 125 euros selon la version de l’engin. Il est sage de faire des comparatifs de prix et de volume horaire pour la main d’œuvre du modèle de votre automobile dans le but d’être sûr et de profiter d’un travail bien fait.

Contitech CT957WP2 Kit de Courroie de Distribution

Pompe à eau + kit de courroie de distribution

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