Quels sont les problèmes d’injection de la Renault Twingo ?

Il y a maintenant de nombreuses années que les fabriquants de voitures ont entrepris de remplacer le carburateur par des injecteurs. Même si dans un premier temps, cette alternative parait inutile, celui-ci représente un plus considérable vu qu’il permet de réduire la demande de combustible, tout en améliorant le rendement de votre voiture. Néanmoins, une panne pourrait vous coûter une facture salée.
Si vous possédez une Renault Twingo et que vous aspirez à en savoir davantage, lisez l’ensemble de ce sujet pour tout savoir sur les incidents d’injecteurs de la Renault Twingo.

Consulter la liste de toutes les pannes sur Renault Twingo

Panne injecteurs voiture

Qu’apporte la mise en place d’un injecteur pour une automobile

De part la modernisation du parc automobile, la grande majorité des automobiles ont été créées avec un moteur dernière génération. Sur ce dernier, les injecteurs seront identifiables au début de chaque cylindre, ou bien proche de la tubulure d’admission. Ceux-ci ont un usage déterminant dans le fonctionnement du véhicule, car ils assurent le transfert de la quantité de carburant essentielle pendant chaque combustion pour les cylindres du moteur. Ces injecteurs évitent ainsi de perdre inutilement du combustible et permettent de minimiser sa consommation.
Enfin, les injecteurs assurent une pression de diffusion du combustible beaucoup plus efficace. Ainsi, avec en plus l’air, le rendu est bonifié et le moteur devient plus efficace.

Mon injecteur est obstrué, quelles actions mener pour remédier à ce souci ?

Il est connu que les injecteurs sont gratifiés de tubulures très fines. Celles-ci peuvent être bouchées par de tout petits résidus qui proviennent de la qualité du combustible ou bien dus aux trajets. En conséquence, le jet des injecteurs comportant du combustible devient beaucoup plus faible, la pression se restreint et la constitution du carburant et de l’air ne reste plus homogène. Afin de se dispenser de ce type de situation, voici les moyens de limiter les problèmes que nous vous avançons :

  • Préchauffez votre voiture avant de lancer la conduite, roulez sans trop forcer jusqu’au moment où le moteur atteint la température nécessaire ;
  • Si votre voiture est avec un moteur diesel, conservez toujours dans votre réservoir un minimum de carburant ;
  • De temps à autre, purgez le filtre à carburant ;
  • Si votre moteur dispose d’un turbo, vous pouvez maintenir le moteur allumé, sans le déplacer, quelques minutes, sinon il est plutôt recommandé de rouler s. ;
  • Utilisez des produits moteur pour anticiper l’encrassement des injecteurs.

Enfin, il est également recommandé de rouler sur voie rapide ou sur autoroute quand cela est possible. A plus grande vitesse, le régime du moteur va augmenter, ce qui a pour conséquence de déboucher les injecteurs s’ils sont encrassés.

Quels types de problèmes d’injecteurs peuvent survenir sur la Renault Twingo et comment les reconnaître ?

Un nombre croissant de conducteurs de la Renault Twingo constatent des problèmes d’injecteurs communs et répétitifs. Entre le voyant qui s’allume lors du préchauffage, ainsi que la fumée qui apparaît au moment de l’accélération, la Renault Twingo présente les signaux avant-coureur d’une panne d’injecteur. Malgré tout, il ne faut surtout pas omettre que ces signes peuvent également signifier un problème au niveau de la pompe à injection.
Si vous désirez différencier une panne liée aux injecteurs de votre automobile, vous devez vous concentrer par rapport au son de l’auto. Il est fort probable que vous constatiez plusieurs nouveaux symptômes. En premier lieu le démarrage, cette opération deviendra plus difficile que précédemment. Si vous arrivez à le faire et à lancer votre voiture normalement, il est probable qu’un déséquilibre lors du ralentissement atteigne le régime moteur.
Lors de vos déplacements, vous pourrez également observer une réduction des performances même en appuyant sur l’accélérateur.

Ci-dessous, vous pouvez vous renseigner sur tous les symptômes d’injecteur HS :

  • Une diminution importante des performances notamment lors de l’accélération ;
  • Votre voiture provoque des chocs quand vous accélérez ;
  • Le moteur est en route, néanmoins, vous ne parvenez plus à avancer
  • Une fumée sombre se distingue sur l’arrière du véhicule ;
  • Le carburant engrange une odeur importante et persistante.

Si vous êtes confronté à l’un ou certains de ces problèmes avec votre Renault Twingo, la meilleure solution serait de vous rapporcher d’un garagiste ou le rencontrer directement. Un mécanicien est apte à identifier le problème en question, et est capable de faire la réparation. Ne vous essayez surtout pas à essayer de réparer votre voiture si vous n’avez pas de notions en mécanique, au risque d’endommager encore plus celle-ci.

Vous voulez un flacons de produit adaptés à votre moteur pour Renault Twingo ? Optez pour le meilleur traitement du marché dès à présent :

Promo
FACOM 006026 Décalaminage Moteur Intégral Essence, décrassant moteur-CURATIF-1L
  • additif curatif pour le décalaminage des moteurs essence. nettoie efficacement et sans démontage les principaux organes mécaniques du moteur : vanne egr, turbo, catalyseur et boitier papillon
Promo
FACOM 6025 Décalaminage Moteur Intégral Diesel
  • Additif curatif pour le décalaminage des moteurs diesel. Nettoie efficacement et sans démontage les principaux organes du moteur : soupapes, chambres de combustions, vanne EGR, turbo, catalyseur et filtre à particules (FAP).