Les multiples raisons de la panne du climatiseur dans une Renault Master 2
La climatisation à l’intérieur de la Renault Master 2 est une option essentiel pendant des températures extrêmes, aussi bien en été qu’en hiver. Parfois, il arrive que ce système ait des pannes dont on ne peut pas déterminer l’origine. Dans cet article, nous vous dévoiler les causes des 5 pannes les plus courantes qui touchent le système de climatisation d’une Renault Master 2 pour vous aider à réaliser un diagnostic.
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De quelle manière agit le système de climatisation d’une Renault Master 2 ?
Avant de parler des pannes qui pourraient impacter le système de climatisation de votre véhicule, découvrons d’abord les composants essentiels de cette installation :
- le compresseur : il est le composant crucial, car il comprime le réfrigérant pour rafraîchir l’air et perçoit les variations de température et gère la sortie de température ;
- le condenseur : localisé à l’avant du radiateur, le condenseur reçoit l’air du compresseur et travaille pour réduire la température/pression des gaz chauds émanant du réfrigérant ;
- le récepteur : il divise le gaz du liquide tout en supprimant toute l’humidité. Il possède des filtres qui protègent la climatisation contre les contaminants ;
- le détendeur thermique : il surveille la pression et la température avant de estimer la dose adéquate de réfrigérant qui pourra pénétrer dans l’évaporateur pour le refroidissement ;
- l’évaporateur : derrière du panneau de bord, l’évaporateur se charge de refroidir l’air grâce au le réfrigérant avant que l’air ne soit insufflé dans de la cabine de votr véhicule.
Quelles sont les raisons pour lesquelles la climatisation d’une Renault Master 2 arrête-t-elle d’opérer ?
Il y a cinq raisons fréquentes pour lesquelles des climatiseurs d’automobile s’arrêtent de fonctionner.
La fuite de réfrigérant
Le réfrigérant est autant important pour votre climatiseur comme l’huile pour votre moteur ! Des fuites sont plus susceptibles de se produire davantage en hiver qu’en été, étant donné que le système n’est pas beaucoup mis en marche durant de l’hiver. Puisqu’il ne fonctionne pas fréquemment, les joints se déshydratent et les niveaux de réfrigération chutent, provoquant la sortie de l’air chaud de l’appareil.
Lorsque votre Renault Master 2 perd du réfrigérant, il y a de fortes possibilités qu’il y ait une fuite. Vous pouvez vous procurer des capteurs de fuites (avec capteurs) afin de trouver les fuites, mais votre meilleure solution est de vous rendre chez un concessionnaire pour effectuer l’entretien.
Un ventilateur de refroidissement qui ne fonctionne plus
Un autre défaut fréquent survient lorsque le ventilateur de refroidissement ne fonctionne pas convenablement. Un ventilateur de refroidissement opérationnel économise de l’énergie en n’opérant que lorsque le système de climatisation doit expulser le surplus de chaleur du moteur. Quand le ventilateur de refroidissement est endommagé, votre Renault Master 2 n’émettra que de l’air chaud, ce qui compromettra la qualité de l’air de votre voiture. Le ventilateur de refroidissement pourrait être hors service à cause de l’accumulation de débris, de fusibles grillés ou de problèmes électriques. Un mécanicien expérimenté peut inspecter le câblage et les connecteurs et tester le moteur du ventilateur de refroidissement.
Le condenseur ou le radiateur est endommagé
Si votre condenseur ne travaille pas, les vapeurs du réfrigérant à haute pression sortant du compresseur ne seront pas rafraîchies, ce qui restreindra le flux d’air. Cela peut être engendré par l’accumulation de débris ou par la cassure d’une conduite.
Si le condenseur est défectueux, le réfrigérant fuitera et le système de climatisation cessera de travailler. Le condenseur emploie plusieurs joints et tubes, lesquels s’usent au fil du des mois. Vous pouvez repérer une fuite si vous découvrez un résidu huileux et verdâtre à proximité de la zone concernée.
Un radiateur brisé, quant à lui, pourrait provoquer la chute d’une courroie d’entraînement, provoquant un dysfonctionnement du climatiseur. Un remplacement du condenseur ou du radiateur est nécessaire pour corriger le défaut.
Un compresseur de climatisation en mauvais état
Un dysfonctionnement du compresseur ou un embrayage de compresseur endommagé peut entraîner un refroidissement insuffisant ou sans refroidissement de votre système de climatisation.
Quand les températures à l’intérieur de la cabine sont plus élevées qu’à la normale ou s’il y a des sons forts pendant que le compresseur opère, il est défectueux. Si les composants du compresseur se cassent ou si le roulement étanche se grippe, vous pouvez écouter des sons stridents.
L’unité de climatisation devra être allumée et le compresseur ou l’interrupteur d’embrayage doivent être vérifiés pour voir s’ils fonctionnent. Votre équipe d’entretien pourra inspecter le système pour voir les problèmes et réaliser des correctifs requis.
Ils vérifieront si l’huile dans le compresseur a été polluée ou pas, puis rinceront le système de climatisation avant d’ajouter de l’huile fraîche.
Un problème électrique
Les défauts électriques dans la climatisation de votre Renault Master 2 pourraient être le conséquence de connexions rompues, telles que des câbles abîmés, des fusibles grillés ou des capteurs dysfonctionnels. Davantage vous ignorez les défauts électriques, plus vous risquez d’ajouter de l’acidité. L’amassement d’acide pourrait tellement endommager et ronger les composants au point qu’un changement complet du système de climatisation deviendra obligatoire.
Si vous procédez à l’inspection de votre système de climatisation quand cela est recommandé dans le programme d’entretien de votre véhicule, cela peut vous aider à éviter des coûts de réparation.
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