Quels sont les problèmes d’injection de la Renault Master 2 ?

Il y a maintenant un moment que les constructeurs d’automobiles ont décidé de substituer le carburateur par des injecteurs. Même si au premier abord, ce procédé semble sans grand intérêt, celui-ci représente un bienfait considérable vu qu’il permet de réduire le besoin de carburant, tout en améliorant le rendement de votre voiture. Néanmoins, une panne pourrait vous coûter des frais de réparation élevés.
Si vous détenez une Renault Master 2 et que vous attendez à en connaître davantage, regardez la totalité de notre article pour tout connaître sur les pannes d’injecteurs de la Renault Master 2.

Consulter la liste de toutes les pannes sur Renault Master 2

Panne injecteurs voiture

L’intérêt d’un injecteur pour une automobile

Les avancées technologiques font qu’aujourd’hui, la plupart des automobiles ont été conditionnées avec un moteur moderne. Sur celui-ci, les injecteurs seront identifiables au début de chaque cylindre, ou bien au niveau de la tubulure d’admission. Ces derniers ont un intérêt primordial dans le fonctionnement du véhicule, car ils autorisent le transfert de la dose de carburant essentielle pendant chaque combustion dans les cylindres du moteur. Ces injecteurs vous préservent de gaspiller du carburant et permettent de ralentir sa consommation.
Enfin, ils assurent une pression de diffusion du carburant plus efficace. Ainsi, avec l’ajout de l’air, l’ensemble est meilleur et le moteur devient plus efficace.

Mon injecteur est incapable de laisser passer le carburant, quelles actions mener pour remédier à ce souci ?

Il est important de souligner que les injecteurs sont dotés de tubulures très fines. Celles-ci peuvent se retrouver bouchées par de tout petits dépôts qui sont dus à la qualité du carburant ou bien dus aux trajets. En conséquence, le jet des injecteurs recelant du carburant devient encore plus faible, la pression se délimite et la composition de l’air et du combustible ne reste plus homogène. Afin d’éviter ce type de désagrément, voici les moyens de limiter les problèmes que nous vous soumettons :

  • Faites tourner votre voiture avant de débuter la conduite, roulez doucement pendant que le moteur atteint la température adéquate ;
  • Si votre voiture est un diesel, assurez-vous de posséder toujours dans votre réservoir un fond relativement rempli de carburant ;
  • Périodiquement, remplacez le filtre à carburant ;
  • Si votre voiture dispose d’un turbo, vous pouvez maintenir la voiture en route, sans mettre de vitesse, 2 à 3 minutes, sinon il est préférable de rouler s. ;
  • Utilisez des additifs voiture pour anticiper l’encrassement des injecteurs.

Enfin, il est de même recommandé de rouler sur voie rapide ou sur autoroute quand cela semble possible. Avec une vitesse élevée, le régime du moteur va croître, ce qui permet de déboucher les injecteurs si des dépots sont présents dans cette zone.

Quels types de problèmes d’injecteurs peuvent survenir sur la Renault Master 2 et comment les identifier ?

Un nombre grandissant de conducteurs de la Renault Master 2 rencontrent des problèmes d’injecteurs analogues et qui se reproduisent régulièrement. Entre le voyant qui se déclenche lors du préchauffage, ainsi que la fumée qui apparaît au moment de l’accélération, la Renault Master 2 présente les signaux précurseurs d’une panne d’injecteur. Cependant, il ne faut surtout pas délaisser le fait que ces signes peuvent également énoncer un problème en lien avec la pompe à injection.
Si vous voulez différencier un problème lié aux injecteurs de votre voiture, vous devez rester attentif au bruit de la voiture. Il est probable que vous constatiez d’autres symptômes. Par exemple le démarrage, cette opération sera plus difficile que précédemment. Si vous réussissez à le faire et à démarrer votre automobile normalement, il est probable qu’un déséquilibre lors du ralentissement concerne le régime moteur.
Lors de vos déplacements, vous pourrez également constater un amoindrissement des performances même en appuyant sur l’accélérateur.

Ci-après, vous pouvez consulter tous les symptômes d’injecteur HS :

  • Un affaiblissement élevée des performances notamment lors de l’accélération ;
  • Votre voiture provoque des à-coups quand vous accélérez ;
  • Le moteur est en train de tourner, malgré tout, vous n’arrivez pas à accélérer
  • Une fumée noirâtre se développe sur l’arrière du véhicule ;
  • Le carburant provoque une odeur imposante et persistante.

Si vous faites face à l’un ou certains de ces problèmes avec votre Renault Master 2, la meilleure solution serait de solliciter de l’aide auprès d’un garagiste ou le rencontrer directement. Un technicien est apte à détecter le problème en question, et est capable de réaliser la réparation. Ne vous aventurez surtout pas à essayer de réparer votre voiture si vous ne disposez pas pas de connaissances en mécanique, au risque d’endommager encore plus cette dernière.

Vous cherchez un additifs voiture pour Renault Master 2 ? Commandez le meilleur additif du commerce dès à présent :

Promo
FACOM 006026 Décalaminage Moteur Intégral Essence, décrassant moteur-CURATIF-1L
  • additif curatif pour le décalaminage des moteurs essence. nettoie efficacement et sans démontage les principaux organes mécaniques du moteur : vanne egr, turbo, catalyseur et boitier papillon
Promo
FACOM 6025 Décalaminage Moteur Intégral Diesel
  • Additif curatif pour le décalaminage des moteurs diesel. Nettoie efficacement et sans démontage les principaux organes du moteur : soupapes, chambres de combustions, vanne EGR, turbo, catalyseur et filtre à particules (FAP).