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A partir de combien de kilomètre doit-on substituer la courroie de distribution de votre Renault Kangoo ?

La courroie de distribution est un élément qui actionne le vilebrequin et l’arbre à cames quand le moteur est en marche. Il est, en outre, responsable du fonctionnement d’autres pièces à l’image de la pompe à haute pression ou encore la pompe à eau. C’est un composant d’une importance particulière dans votre moteur, pour l’unique raison qu’il garantit son bon fonctionnement. C’est pourquoi il est très important de la changer à intervalles réguliers. Il faut savoir qu’une courroie se change avec d’autres pièces : le galet tendeur et les galets enrouleurs. Mais à quel moment réaliser l’opération ? Pourquoi faut-il la remplacer ? Nous allons élucider le sujet via cet article !

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La nécessité de substituer la courroie de votre Renault Kangoo

Cette pièce constitue des éléments les plus importants dans le moteur d’un moteur. Elle permet de mouvoir le vilebrequin, la pompe à eau et la pompe à tension, mais également les cames d’arbres qui ouvrent et ferment à leur tour les soupapes d’admission et d’échappement.
Dans l’éventualité où vous vous obstinez à rouler avec une courroie défectueuse, le moteur peut se bloquer, pour la simple raison que celle-ci est une pièce d’usure, qui perd en résistance à force d’utilisation. Les consignes du constructeur de Renault Kangoo sont de changer tout le kit de distribution qui comprend : la courroie, les pompes, et les galets, idéalement autour de 60 000 jusqu’à 200 000 km. En outre, certaines exceptions peuvent exister, et vous obligent à effectuer ce changement prématurément. C’est, par exemple, valable pour une fuite du liquide de refroidissement.

Afin d’éviter toutes les interventions sur votre automobile, qui, sans consteste, sont très coûteuses, il est vivement conseiller de vérifier la courroie, parce que si cette dernière s’use, votre moteur risque d’avoir de gros problème.

Durée normale de la courroie de distribution

Les fabricants du véhicule vous donnent généralement des consignes concernant le remplacement de la courroie, vous devez vous référer au carnet d’entretien de l’auto. Cela dit, la longévité des courroies peut être soumise à un coefficient de sécurité près. Autrement dit, les concepteurs se sont donnés une marge assurant la garantie de la tenue de cet élément. Par conséquent, si la courroie est remplacée avant 60 000 km, son utilisation peut être étendue de quelques kilomètres. Par contre, il ne faut pas aller au-delà des délais préconisés par le constructeur, parce que vous n’aurez plus de garantie si par hasard votre engin est abîmé à cause d’un défaut de la la courroie de distribution.

Concernant le moteur, les conséquences d’une courroie non changée sur le moteur sont très nombreux, nous vous citons quelques-uns :

Une tige de soupape tordue ou cassée ;
guide de soupape tordu ;
culasse endommagée ;

piston endommagé ;
cylindre marqué.

Par conséquent, la courroie est en rupture. Dans ces conditions, le vilebrequin n’est plus synchronisé avec l’arbre à cames. Ipso facto, les pistons touchent la soupape et provoquent d’immenses dégâts. Il faut savoir aussi qu’un dysfonctionnement partiel de la courroie entraîne des dégâts aussi importants que les précédents. Il peut, en outre, engendrer un décalage des diverses pièces qu’elle entraîne, abîmant alors le moteur.

Le prix d’une nouvelle installation de courroie de distribution sur une Renault Kangoo

Il est d’usage d’acheter les différentes pièces nécessaires afin de changer votre courroie en détail. Par contre, les fournisseurs de pièces automobiles peuvent vous proposer le kit complet adapté à la voiture. Le dernier mot vous appartient !

Souvent, il y a d’autres frais pendant le remplacement de la courroie. Alors, il est d’usage de demander si d’autres composants nécessitent, eux aussi, qu’ils soient changés pour être sûr de la fiabilité des travaux :

bagues d’étanchéité d’arbre à cames ou du vilebrequin ;

joint de culasse qui doit être obligatoirement être très étanche afin de ne pas provoquer l’écoulement de l’huile de refroidissement sur la courroie ;
Des carters de distribution dysfonctionnels.

Il est essentiel de dire qu’un carter de distribution bombé peut mener à de sérieuses pannes au niveau du moteur, du simple fait que celui-ci peut engendrer des dommages mécaniques liés au frottement de la courroie et du carter, ce qui peut entraîner l’usure du moteur, du fait des frottements qui laissent entrer des corps étrangers dans le moteur.

Pour rappel, nous vous listons les prix de courroie en magasins :

courroie seule : 25 à 80 euros ;
kit de distribution complet : 50 à 120 euros ;

bidon de 5 litres de liquide de refroidissement : 15 à 20 euros.

Cela est pour ce qui est du prix de la pièce, mais il ne faut pas oublier le coût de la main d’œuvre qui évoluent d’un expert à un autre.

Combien faut-il dépenser pour la main d’œuvre pour la Renault Kangoo ?

Bien entendu, il y a de nombreuses versions de Renault Kangoo. Les durées des opérations vont être définies par le modèle de votre auto, ce qui vous renseignera du prix à payer. Par conséquent, les mécaniciens établissent un temps de barème, qui va justifier le prix de la main d’œuvre.

Dans la plupart des cas, le temps du changement de la courroie de distribution est en moyenne compris entre 3 h et 3h25min. Le prix horaire de la main d’œuvre est compris entre 75 euros et 125 euros selon la version de l’engin. Il est d’usage de réaliser des comparaisons de devis et de volume horaire pour la main d’œuvre du modèle de votre moyen de transport dans le but d’être sûr à 100% et de profiter d’un travail bien fait.

Contitech CT957WP2 Kit de Courroie de Distribution

Pompe à eau + kit de courroie de distribution

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