Comment faire afin de dépanner le témoin de service activé de la Fiat 500 ?

Si vous avez une famille nombreuse alors que vous adorez lesaventures, la Fiat 500 est, sans aucun doute, le véhicule qui vous convient le mieux. C’est l’un des modèles les plus onéreux de Citroën, idéal donc pour les balades en famille que ce soit au bord de la mer ou dans les hauteurs. Cependant, l’un des problèmes avec cette gamme est le dysfonctionnement du fameux voyant de service qui reste allumé. Dans ces quelques lignes, nous allons vous expliquer les points importants concernant l’anomalie de l’indicateur de la Fiat 500.

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Voyant de service

A quoi sert un voyant de service dans une Fiat 500 ?

Si un beau jour en mettant le contact sur la Fiat 500, vous vous apercevez que la plupart des voyants sur le tableau de bord s’allument puis après trois secondes, ils s’éteignent excepté le témoin lumineux service, qui est connu sous l’abréviation SERV, il est important de ne pas céder à la panique.

Dans l’objectif de comprendre pour quelle raison le voyant reste allumé en permanence, il est important de connaitre son fonctionnement dans la Fiat 500. En principe, le rôle de ce dernier consiste à vous renseigner quand il trouve un problème dans le véhicule. C’est pour cela que le mieux serait de l’emmener chez un garagiste expérimenté, de plus qu’il existe 2 sortes de cas différents :

  • Dans le cas où il y aurait d’autres indicateurs qui restent activé avec le témoin service ;
  • Dans le cas où il y aurait seulement le témoin service qui reste activé.

Pour le cas numéro un, on vous conseille de ne pas lire le reste de ce texte, puisqu’il est logique dans cette situation d’emmener directement votre véhicule chez un mécanicien. Ceci doit vous avertir d’un problème sérieux qui est en relation directe avec :

  • L’une ou plusieurs roues ;
  • Le dispositif de contrôle de trajectoire ;
  • L’airbag, et tant d’autres encore.

Que faut-il faire s’il arrivait que le voyant service de la Fiat 500 demeure activé avec d’autres témoins ?

En principe, cela informe clairement que les capteurs positionnés sur les roues peuvent être irrémédiablement endommagés, ou encore obstrués par des éléments étrangers.

Alors que dans l’hypothèse où l’indicateur service s’allume au même moment que celui de l’airbag, cela peut signifier uniquement un contact mal émis. Pour la raison que les airbags sont munis d’un circuit électrique, dans l’hypothèse où l’un des conducteurs électriques se dissout, ce sont les différents voyants qui vont demeurer allumés instantanément.
On constate le même phénomène dans la mesure où la batterie de votre véhicule ne marche plus comme il se doit, ou alors que le flux électrique ne passe plus. Corollairement, les différents appareils ne seront pas alimentés comme il se doit ; ce qui fait que le témoin vous renseigne d’un problème existant.

Par ailleurs, si tant est que votre témoin service de Fiat 500 reste activé en parallèle avec le témoin lumière ESP ou bien celui de l’anti patinage, c’est asurement un cas qui se rapproche de celui de l’ABS.

L’ESP représente un témoin qui informe des dérapages. Ce sont plutôt des systèmes d’assistance de conduite, qui vous aident à rester dans votre trajectoire en cas de glissades vous évitant, de ce fait, le pire. Le plus sage serait d’appeler aussitôt que possible un professionnel, et d’éviter de vouloir réparer vous-même l’anomalie.

Comment réagir s’il advenait que le témoin de service de Fiat 500 ne s’éteint pas ?

Au bout de 3 secondes, si par hasard vous constatez que votre témoin ne s’éteint pas alors que les voyeurs s’éteignent, votre voiture est victime d’un problème de connexion. C’est une panne que l’on peut traduire par un mauvais branchement ou bien par un faux contact à l’intérieur du circuit électrique du système de sécurité enfant, ou bien de l’airbag par exemple. Bien sûr, cela peut signifier une une anomalie plus alarmante comme une anomalie dans les dispositifs de direction ou alors dans le contact du véhicule.

Dans l’hypothèse où vous remarqueriez seulement le signe SERV restant allumé seul, sachez qu’il s’agit d’une usure du relais après mise en marche, ou bien dans la technologie de gestion d’essuyage ou d‘allumage des feux du véhicule. En effet, il peut vous avertir d’un trop plein ou manque d’huile, voire insuffisant. Même le capteur de pression des pneus peut avertir le chauffeur d’une panne qui se traduira par un témoin de service activé.

En somme, il est fortement conseillé de faire venir un professionnel dans le cas où vous n’arrivez pas à cerner le problème au sein de votre Fiat 500. Le mécanicien peut apporter la solution à un dysfonctionnement dans l’organe de votre véhicule, et le négliger pourrait très cher lors de la réparation.

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