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De quelle manière régler les soucis de réservoir AdBlue de la Fiat 500 ?

Tous des gaz générés depuis les automobiles à combustion apparaissent comme dangereux. La meilleure méthode de palier à ce type de souci est dans le fait de changer vers les véhicules électriques. Mais le prix constitue la plus importante raison pour laquelle nombreux de personnes n’arrivent pas à s’acheter une seule voiture à propulsion électrique. Malgré que la majorité des individus n’arrivent acquérir seulement des véhicules à moteur thermique, il est envisageable de minimiser leur pourcentage d’émission nocive. Ainsi, concernant la Fiat 500, il est possible de réduire les émissions nocives grâce à le liquide Adblue. Ce dernier produit est un excellent anti-pollution, cependant il est susceptible d’endommager le réservoir.

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À quoi sert le réservoir Adblue chez la Fiat 500 ?

L’AdBlue constitue un liquide utilisée au sein des voitures fonctionnant au diesel afin de réduire les rejets d’oxyde d’azote émanant de ces voitures. Ce type de soluté représente une association d’urée et d’eau et entraîne une interaction chimique permettant de transformer 70 % de l’oxyde d’azote en eau et aussi en azote. L’AdBlue ne saurait hélas être utilisé au sein de l’ensemble des automobiles fonctionnant au diesel étant donné que celles-ci sont contraintes de pas uniquement disposer d’une cuve expressément dédié, mais également un système d’atténuation catalytique particulière. Les voitures qui ont ce fameux réservoir Adblue font partie à plusieurs marques de voiture par exemple :

Ce type de solution se révèle bien plus que nécessaire pour ces divers engins étant donné qu’il reste à présent totalement inenvisageable de démarrer au moment où le seuil est insuffisant. Il est alors sans cesse nécessaire de faire attention au fait que leur moteur possède assez d’Adblue afin d’être en mesure de fonctionner sans nuire à l’environnement. Quant à le fabricant de la Fiat 500, il s’agit de leur Fiat 500 qui donc détient ce système avec le réservoir d’additif AdBlue. Hélas, il se peut qu’aussi ce réservoir cause des siennes et donc qu’il ait des problèmes envers l’automobile.

Quels sont donc les soucis qu’on est susceptible de rencontrer avec le réservoir d’Adblue de la Fiat 500 et aussi comment y remédier ?

La solution Adblue se trouve être véritablement un remarquable agent antipollution et autorise de convertir les automobiles ordinaires bien moins nocives. Cela ne demeure pas hélas pas sans reproche car il peut provoquer des problèmes. Le réservoir de la Fiat 500 pourrait être exposé à des bouchons ou encore à une altération. Ce phénomène est en fait imputable au fait que le liquide additif AdBlue peut se cristalliser au sein de l’intérieur du réservoir ou à l’ouverture là où il faut ajouter la solution. En conséquence, ce dernier risque de se boucher et empêcher ou réduire l’opération de remplissage du réservoir. Il se produit même que le réservoir perde son système de pompage et sa sonde de niveau.

Cela est susceptible de mener à une incapacité pour utiliser la voiture ou encore le changement du réservoir. Bien que ce problème paraisse relativement important, il existe des remèdes afin de résoudre ce problème. L’apparition de cristaux de la solution Adblue est due par l’existence de l’urée à l’intérieur du liquide. La meilleure façon d’éviter les complications de apparition de cristaux est d’employer un agent anti-cristallisant. Cette catégorie de produit a pour intention de nettoyer les réservoirs de l’ensemble des résidus d’urée qui pourraient s’y accumuler. Alors lorsque l’on remarque que le réservoir de la Fiat 500 commence à se boucher, on doit y verser une portion de cette solution anti-cristallisante avant de verser de l’Adblue puis laisser agir. Pour 10 litres d’AdBlue, on doit mettre vingt-cinq millilitres d’anti-cristallisant. Après que les dépôts cristallisés se trouvent être entièrement dissous, on doit attendre un moment en vue de compléter avec de l’AdBlue puis redémarrer le moteur du véhicule.

TUNAP 988 Anti-cristallisation des injecteurs SCR Adblue (2)

LE POURQUOI DE LA CRISTALLISATION La solution d'urée est pulvérisée sur le catalyseur SCR via un injecteur au sein d'une zone spécifiquement créée, le tout géré par une unité de contrôle. Dans la SCR, il y a une réaction chimique entre l'AdBlue et les gaz d'échappement qui conduit à une réduction des oxydes d'azote avec formation d'eau et d'azote.

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