Comment remplace-t-on le câble de passage de vitesse de la Land Rover Defender ?

La remplacement du câble de passage de vitesse ne demande pas des compétences spécifiques, vous n’aurez qu’à adopter la bonne technique et à bien distinguer les différentes pièces avant de commencer les opérations. Néanmoins, on peut s’interroger comment replacer le câble de passage de vitesse d’une Land Rover Defender ? A travers cet article, nous allons vous guider pour que vous soyez capable de le faire par vous-même sans que vous n’ayez recours à un carrossier pour vous le remplacer.

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boite de vitesse

Comment changer le câble de vitesse sur une Land Rover Defender ?

S’il arrivait que vous rencontrez un problème d’embrayage, et que tout à coup, vous ne pouvez plus passer les vitesses sur votre bien, il est essentiel d’apporter quelques petits réglages au niveau des sélecteurs de vitesse se trouvant sous la tôle.

Cet élément doit être enlevé. Par la suite, il faut déconnecter les câbles. Afin d’y parvenir, il faut juste enlever les petites biellettes, il y’ en a une qui est plus difficile d’accès que l’autre, vous n’aurez qu’à appliquer une plus grande traction sans pour autant l’endommager. Repérer les 3 biellettes n’est pas du tout compliqué. Il faut juste positionner votre main en dessous du moteur. D’un autre côté, on vous conseille d’utiliser un levier, puisqu’avec ce dernier, vous allez pouvoir retirer les biellettes une après l’autre.

Au cas où le sommet de la biellette est plus volumineux, il est préférable de se servir d’une clé de 17 qui puisse faire le rôle du levier. Ensuite que quoi, il faut la mettre en bas de l’élément et tourner de manière appuyée jusqu’à ce qu’elle soit retirée complètement, vous n’aurez qu’à la décrocher après. Pour le compte de la seconde biellette, il est conseillé de :

  • Placer la clé numéro 13 sur la deuxième biellette ;
  • Faire tourner la clé progressivement jusqu’à ce que la pièce soit ôtée.

Quant à la dernière biellette, vous devez savoir qu’elle a des mensurations différentes et qu’elle se trouve à une position beaucoup plus élevée que les autres. La technique demeure la même. Toutefois, il est indispensable de mettre encore une fois la clé numéro 17 sur la partie la plus haute de cette dernière et la faire tourner jusqu’à ce que la biellette soit retirée.
Une fois les opérations terminées, vous n’aurez qu’à comparer les anciennes et les biellettes neuves, pour suivre la bonne voie dans le remplacement des pièces.

Quels sont les étapes à suivre afin de remettre les nouvelles biellettes de boite de vitesse sur une Land Rover Defender ?

A quelques exceptions près, la 3ème biellette qui possède une couronne plus importante que les autres biellettes est très facile à identifier. En conséquence, vous allez donc commencer par remettre la dernière biellette. Toutefois, il est fortement conseillé de bien nettoyer l’endroit où vous allez l’installer. Ensuite, vous allez appliquer un peu de graisse afin que la pièce ne sèche rapidement. Il n’y a plus simple que de remettre la biellette, il suffit juste de forcer un peu l’emboîtement de la tête de biellette au-dessus du support.

Pour la seconde biellette, il faut entamer les même étapes mais vous ne devrez pas vous tromper sur les côtés, la tête de la seconde biellette doit être fixée à côté du levier de vitesse. Après, il ne vous reste qu’à placer la dernière biellette, vous allez bien sûr réaliser la même réparation.

Quelle est la phase suivante ?

Après avoir changé la tringlerie de la boite à vitesse d’une Land Rover Defender, vous allez mettre en marche votre automobile dans le but de voir si tout fonctionne correctement, passez l’ensemble des vitesses afin que vous puissiez vous assurer de leurs fonctionnements avant de conduire à nouveau.

Dès que vous enclenchez les vitessses vers l’avant, assurez-vous qu’il n’y a aucun blocage dans le levier, si vous forcez et vous voyez que ça fonctionne un peu difficilement, c’est que l’élément est encore neuf, le levier se débloquera au fil des jours.

Il y a une méthode afin d’éviter de forcer quoi que ce soit, vous commencez à enclencher doucement jusqu’à ce que le levier se débloque. A la suite de plusieurs tours du moteur, les éléments qui se frottaient et qui ont justement généré le blocage arrêteront de résister. Il en est de même concernant la marche arrière. Il faut juste y aller d’une manière douce lorsque vous la passez.