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Quand faut-il substituer la courroie de distribution de votre Dacia Duster ?

La courroie de distribution est un composant qui fait correspondre le vilebrequin et l’arbre à cames quand le moteur est en marche. Ce composant est, par ailleurs, responsable de l’activation d’autres pièces à l’image de la pompe à haute pression ou encore la pompe à eau. C’est un élément très important pour votre moteur, du fait qu’il garantit son bon fonctionnement. C’est pour cette raison qu’il est préférable de la changer périodiquement. A titre d’exemple, une courroie se change avec d’autres composants : le galet tendeur et les galets enrouleurs. Mais quand est-ce qu’il faut effectuer ce changement ? Pourquoi faut-il installer une nouvelle ? Nous allons donner une explication au moyen de cet article !

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Les raisons pour lesquelles il faut changer la courroie de votre Dacia Duster

La courroie de distribution est l’un des éléments les plus importants dans le moteur du véhicule. Elle assure la liaison entre le vilebrequin, la pompe à eau et la pompe à tension, mais également les cames d’arbres qui ouvrent et ferment à leur tour les soupapes d’admission et d’échappement.
S’il arrivait que vous ne changez pas l’élément, le moteur peut se bloquer, du fait que celle-ci est une pièce d’usure, qui perd en efficacité à force d’utilisation. Les consignes du constructeur de Dacia Duster sont claires à ce sujet : il faut changer tout le kit de distribution qui comprend : la courroie, les pompes, et les galets, idéalement entre 60 000 et 200 000 km . Néanmoins, certaines exceptions peuvent exister, et vous obligent à faire le remplacement prématurément. C’est, par exemple, valable pour une fuite du liquide de refroidissement.

Afin d’éviter toutes les interventions sur l’auto, qui, dans la plupart des cas, sont très onéreuses, on vous invite à contrôler votre courroie, car si cette dernière s’use, il y aura des problèmes graves.

Durée de la courroie de distribution

Les fabricants du véhicule vous fournissent généralement des conseils quant au changement de la courroie de distribution, vous devez vous référer au carnet d’entretien de votre auto. D’ailleurs, la durée de vie des courroies peut être affectée d’un coefficient de sécurité près. Plus précisément, les constructeurs se sont donnés une marge assurant la garantie de la tenue de cette pièce. Autrement dit, si votre courroie doit être changée avant les 60 000 km, sa durée peut être allongée un peu plus. Cela dit, il ne faut pas dépasser les délais fixés par le constructeur, pour la seule et bonne raison que vous n’aurez plus de garantie s’il arrivait que votre engin est abîmé à cause d’un défaut de la la courroie de distribution.

En ce qui concerne le moteur, les impacts d’une courroie non remplacée sur le moteur sont très nombreux. Parmi eux :

La tige de soupape tordue ou cassée ;
guide de soupape tordu ;
culasse endommagée ;

piston endommagé ;
cylindre marqué.

En effet, dans ce cas, la courroie est en rupture. Alors, le vilebrequin n’est plus synchronisé avec l’arbre à cames. Ipso facto, les pistons percutent la soupape , provoquant d’immenses dégâts. D’un autre côté, un dysfonctionnement, même infime, de la courroie entraîne des dégâts aussi importants que les précédents. Il peut aussi engendrer un décalage des diverses pièces qu’elle entraîne, détruisant alors le moteur.

Le coût d’une mise en place de courroie de distribution de la Dacia Duster

Il est conséillé d’acheter les diverses pièces nécessaires afin de réparer votre courroie en détail. Néanmoins, les vendeurs de pièces détachées peuvent vous proposer un kit complet utile au remplacement. C’est vous qui décidez !

Il est possible d’avoir d’autres frais pendant le changement de l’accessoire. Il est alors d’usage de vérifier si d’autres éléments nécessitent, eux aussi, qu’ils soient remplacés pour être sûr de la fiabilité des opérations :

bagues d’étanchéité d’arbre à cames ou du vilebrequin ;

joint de culasse qui doit être obligatoirement être très étanche dans le but de ne pas conduire à l’écoulement de l’huile de refroidissement sur la courroie ;
Des carters de distribution détériorés.

Il est impératif d’informer qu’un carter de distribution bombé peut mener à de sérieux dégâts au moteur, car celui-ci peut provoquer des problèmes mécaniques liés au frottement de la courroie et du carter, ce qui peut entraîner l’usure du moteur, du fait des frottements qui laissent entrer des corps étrangers dans le moteur.

A titre de rappel, nous vous listons les prix de courroie en magasins :

courroie seule : 25 à 80 euros ;
kit de distribution complet : 50 à 120 euros ;

bidon de 5 litres de liquide de refroidissement : 15 à 20 euros.

Ceci est pour ce qui est du tarif de la pièce, mais il ne faut pas, non plus, oublier le prix de la main d’œuvre qui changent d’un garagiste à un autre.

Combien coûte la main d’œuvre de la Dacia Duster?

Cela va sans dire, il y a de nombreuses versions de Dacia Duster. Les durées des opérations son définies selon le modèle de votre voiture, ce qui vous renseignera du montant nécessaire. Par ailleurs, les mécaniciens ont recours à un temps de barème, qui va justifier le prix de la main d’œuvre.

Souvent, le temps du changement de la courroie de distribution est compris entre 3 h et 3h25min. Le coût horaire se situe entre 75 euros et 125 euros selon la version de l’automobile. Il est pratique de réaliser des comparaisons de devis et de volume horaire pour la main d’œuvre du modèle de votre moyen de transport pour être sûr à 100% et ne pas se faire arnaquer.

Contitech CT957WP2 Kit de Courroie de Distribution

Pompe à eau + kit de courroie de distribution

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