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Comment arranger les ennuis de réservoir AdBlue pour la Dacia Duster ?

Tous des gaz émis par les automobiles thermiques apparaissent comme nocifs. La méthode la plus adaptée pour résoudre à ce problème réside à passer aux voitures électriques. Toutefois le prix représente la principale raison pour laquelle beaucoup de gens ne parviennent pas à s’acheter une voiture électrique. Malgré que la plupart des individus n’arrivent se payer seulement des véhicules thermiques, il demeure possible de réduire leur pourcentage d’émission nocive. A titre d’exemple, concernant la Dacia Duster, on a la possibilité de réduire la pollution avec l’AdBlue. Ce produit s’avère être un excellent anti-pollution, néanmoins il est susceptible d’endommager le réservoir.

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À quoi sert le réservoir d’additif AdBlue de la Dacia Duster ?

Le liquide Adblue constitue un liquide utilisée dans les véhicules fonctionnant au diesel dans le but de réduire les rejets d’azote de ces voitures. Une telle soluté représente une association d’urée et également d’eau déminéralisée qui provoque une action moléculaire rendant possible de convertir 70 pour cent d’oxyde d’azote en eau ainsi que en azote. L’AdBlue ne peut hélas pas être employé au sein de l’ensemble des véhicules à moteur diesel car celles-ci doivent non seulement avoir une cuve qui lui est réservé, mais également un mécanisme d’atténuation d’élément catalytique choisie. Les véhicules qui détiennent ce réservoir d’additif AdBlue sont rattachées à de nombreuses fabricants de véhicule par exemple :

Cette solution est plus que nécessaire à ces différents engins compte tenu qu’il est à présent totalement inenvisageable de démarrer lorsque la quantité est inférieur au minimum. Il demeure donc toujours indispensable de faire attention au fait que le moteur possède amplement d’AdBlue pour être en mesure de marcher sans polluer. Pour ce qui est de le fabricant de la Dacia Duster, c’est leur Dacia Duster qui possède ce mécanisme comportant le réservoir d’additif AdBlue. Malheureusement, il arrive que ce dernier provoque des soucis et donc qu’il engendre des difficultés pour la voiture.

Quels genres de problèmes qu’on pourrait croiser concernant le réservoir d’AdBlue d’une Dacia Duster ainsi que comment trouver une solution ?

Le liquide d’additif AdBlue est effectivement un remarquable produit antipollution et autorise de convertir les véhicules classiques beaucoup moins nocives. Ceci ne demeure pas malheureusement pas sans inconvénient car il pourrait engendrer des dysfonctionnements. Le réservoir de la Dacia Duster pourrait se trouver exposé à des bouchons ou à une altération. Cela est en fait dû au motif que le liquide additif AdBlue peut se cristalliser au sein de l’intérieur de du réservoir ou bien à la zone d’entrée là où il faut déverser le liquide. Résultat, cela peut se boucher et donc nuire à ou encore réduire la capacité de remplissage du réservoir. Il se produit même que le réservoir perde son mécanisme de pompage ainsi que sa sonde de niveau.

Ceci pourrait mener à une impossibilité pour se servir de l’automobile ou le changement du réservoir. Même si ce problème soit relativement important, il existe des remèdes dans le but de trouver une solution. La cristallisation du produit Adblue est attribuable en raison de l’existence de l’urée au sein du liquide. La façon la plus efficace d’empêcher les complications provenant de apparition de cristaux est d’employer un produit antigivre. Cette catégorie d’agent possède comme objectif d’éliminer les réserves de tous les restes d’urée qui sont susceptibles de s’y former. Ainsi lorsque l’on détecte que le réservoir de la Dacia Duster commence à se boucher, il faut y verser une portion de cette solution anti-cristallisante avant de verser du liquide AdBlue et laisser agir. Pour 10 L de liquide AdBlue, on doit mettre vingt-cinq millilitres de produit anti-cristallisation. Lorsque les dépôts cristallisés se trouvent être bien dissous, il faut laisser reposer un peu en vue de rajouter de l’Adblue et ensuite rallumer le moteur du véhicule.

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TUNAP 988 Anti-cristallisation des injecteurs SCR Adblue (2)

LE POURQUOI DE LA CRISTALLISATION La solution d'urée est pulvérisée sur le catalyseur SCR via un injecteur au sein d'une zone spécifiquement créée, le tout géré par une unité de contrôle. Dans la SCR, il y a une réaction chimique entre l'AdBlue et les gaz d'échappement qui conduit à une réduction des oxydes d'azote avec formation d'eau et d'azote.

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