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A quelle période il faut remplacer la courroie de distribution sur une Dacia Sandero ?

La courroie de distribution est un élément qui relie le vilebrequin et l’arbre à cames quand le moteur tourne. Il est, par ailleurs, responsable de l’activation d’autres pièces telles que la pompe à haute pression ou encore la pompe à eau. C’est une pièce capitale pour votre véhicule, pour la seule et bonne raison qu’il assure son bon fonctionnement. C’est pour cela qu’il est conseillé de la changer à intervalles réguliers. En principe, une courroie se change avec d’autres composants : le galet tendeur et les galets enrouleurs. Mais à quel moment réaliser l’opération ? Pourquoi faut-il la remplacer ? Tous les élements pour donner une explication dans cet article !

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L’importance de changer la courroie sur votre Dacia Sandero

Cette pièce constitue des éléments les plus importants dans le moteur d’une voiture. Elle sert de liaison entre le vilebrequin, la pompe à eau et la pompe à tension, mais aussi les cames d’arbres qui actionnent à leur tour les soupapes d’admission et d’échappement.
Dans la mesure où vous continuez à utiliser une vieille courroie, votre moteur peut se décaler, du fait que celle-ci est une pièce d’usure, qui perd en résistance à force d’utilisation. Les consignes du constructeur de Dacia Sandero sont de changer tout le kit de distribution qui comprend : la courroie, les pompes, et les galets, autour de 60 000 jusqu’à 200 000 km. Par ailleurs, certaines exceptions peuvent exister, et vous obligent à faire le remplacement prématurément, en l’occurrence, une fuite du liquide de refroidissement.

Dans le but d’éviter toutes les interventions sur la voiture, qui, souvent, sont très onéreuses, il est conseillé de vérifier la courroie, car si cette dernière s’abîme, il y aura des problèmes graves.

Durée de vie de votre courroie de distribution

Les constructeurs de l’automobile vous donnent généralement des préconisations concernant le remplacement de la courroie, vous devez vous référer au carnet d’entretien de votre véhicule. Par ailleurs, la durée de vie des courroies peut être affectée d’un coefficient de sécurité près. A dire vrai, les constructeurs se sont donnés une marge assurant la garantie de la tenue de cette pièce. En général, si votre courroie doit être changée avant les 60 000 km, sa durée peut être rallongée de quelques kilomètres. Mais attention, il ne faut pas dépasser les délais fixés par le constructeur, pour le fait que vous n’aurez plus de garantie valide si votre moteur est cassé à cause d’un défaut lié à la courroie de distribution.

Concernant le moteur, les impacts d’une courroie non changée sur le moteur sont très nombreux. Entre autres :

La tige de soupape tordue ou cassée ;
guide de soupape tordu ;
culasse endommagée ;

piston endommagé ;
cylindre marqué.

En conséquence, la courroie est en rupture. Alors, le vilebrequin n’est plus synchronisé avec l’arbre à cames. Par conséquence, les pistons deviennent en contact avec la soupape et conduisent à des endommagements importants. En outre, un dysfonctionnement, même infime, de la courroie entraîne des endommagements aussi importants que les précédents. Il peut, en outre, conduire à un décalage des composants qu’elle entraîne, abîmant le moteur.

Le coût d’un changement de courroie de distribution sur une Dacia Sandero

Il est d’usage d’acheter les pièces nécessaires afin de réparer votre courroie en détail. De même, les fournisseurs de pièces détachées peuvent vous proposer le kit complet adapté à la voiture. Vous avez le choix !

Il peut y avoir d’autres frais pendant le changement de la pièce. Il est alors suggéré de vérifier si d’autres composants nécessitent, eux aussi, qu’ils soient changés afin d’être sûr de la fiabilité des opérations :

bagues d’étanchéité d’arbre à cames ou du vilebrequin ;

joint de culasse qui doit être obligatoirement être très étanche dans le but de ne pas engendrer l’écoulement de l’huile de refroidissement sur la courroie ;
Des carters de distribution déformés.

Il faut savoir qu’un carter de distribution déformé pourrait mener à de multiples pannes au niveau moteur, pour la seule et bonne raison que celui-ci peut engendrer des problèmes mécaniques liés entre le frottement de la courroie et du carter, ce qui peut entraîner l’usure du moteur, du fait des frottements qui ont laissé entrer des corps indésirables dans le moteur.

A titre de rappel, nous vous listons les prix de courroie en magasins :

courroie seule : 25 à 80 euros ;
kit de distribution : 50 à 120 euros ;

bidon de 5 litres de liquide de refroidissement : 15 à 20 euros.

Cela concerne le prix de la pièce, mais il ne faut pas oublier les tarifs horaires de la MO (Main d’œuvre) qui évoluent d’un garagiste à un autre.

Combien faut-il dépenser pour la main d’œuvre pour la Dacia Sandero ?

Cela va de soi, il y a d’inombrables versions de Dacia Sandero. Les interventions de la main d’œuvre dépendent du modèle de votre véhicule, ce qui vous donnera approximativement le tarif à payer. Cela dit, les garagistes établissent un temps de barème, qui va déterminer le prix horaire de la main d’œuvre.

Dans la plupart des cas, le temps du changement de la courroie de distribution est généralement compris entre 3 h et 3h25min. Le prix horaire de la main d’œuvre se situe entre 75 euros et 125 euros selon la version de l’automobile. On vous suggère de faire des comparatifs de prix et de volume horaire pour la main d’œuvre du modèle de votre automobile dans le but d’être sûr à 100% et de jouir d’un remplacement de courroie aux normes.

Contitech CT957WP2 Kit de Courroie de Distribution

Pompe à eau + kit de courroie de distribution

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