Comment changer l’embrayage de sa Dacia Sandero ?

Dans la mesure où vous avez besoin de remplacer le kit embrayage de la Dacia Sandero, vous devrez acquérir un kit d’embrayage et collaborer avec un garage afin qu’il puisse vous le mettre en œuvre. Il est pratique de demander un devis à l’avance dans l’optique de savoir le total à régler et faire une comparaison des prix. Trouvez à travers cet article tous les renseignements concernant le changement d’embrayage d’une Dacia Sandero.

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Comment fonctionne un kit d’embrayage ?

Le kit d’embrayage marche avec les véhicules avec une boite de vitesses manuelle. L’embrayage est un élément ayant pour principal rôle de transmettre la rotation du moteur vers la boite de vitesse dans l’objectif de passer un rapport. Ce mouvement permet alors d’envoyer les mouvements aux pneux via la transmission. En outre, un kit d’embrayage est formé par divers composants. Entre autres :

• le mécanisme : aussi connu sous le terme diaphragme, assure la pression de maintien du disque embrayage sur le volant moteur et fonctionne tel un ressort ;
• la butée : c’est un composant qui se place au centre du mécanisme. Cette pièce est contrôlée par la pédale d’embrayage ;
• le disque : il accueille l’arbre de boite de vitesse. Les ressorts attenuent les mouvements qui peuvent détruire les organes de transmission, voire le moteur.

A quelle distance faut-il changer un embrayage sur la Dacia Sandero ?

L’embrayage de la Dacia Sandero se compose d’un plateau de pression, d’un disque ainsi que d’une butée. Cet élément permet de changer les vitesses de la voiture lorsque vous roulez. Dans la généralités des cas, la durée de vie de l’embrayage de la Dacia Sandero est évaluée entre 100 000 et 200 000 km selon votre conduite. Si jamais vous conduisez de manière sportive en ville, la durée de vie de votre embrayage sera relativement plus courte que si vous roulez essentiellement sur l’autoroute ou à la campagne.

Par ailleurs, dans la mesure où vous remarquez que la pédale de l’embrayage de votre Dacia Sandero est devenue molle ou dure, ou que vous avez des problèmes à passer les vitesses à froid ; cela indique qu’il est suggéré de remplacer votre embrayage. De plus, dans le cas où votre moteur tourne à pleine vitesse sans que votre vitesse n’augmente, c’est une indication que votre embrayage est usée. Dans le but d’éviter la panne irrémédiable, il est important de prendre soin de votre embrayage. Cela va de soi, il s’agit d’une pièce maitresse au bon fonctionnement de la Dacia Sandero.

Enfin, le remplacement d’un embrayage est une opération qui coûte assez cher. En fait, la durée de la main d’œuvre est généralement longue, car le technicien prendra du temps afin d’accéder à l’accessoire. D’un autre côté, au cas où vous désirez changer votre embrayage, vous pourrez faire une comparaison sur les différentes offres via un comparateur comme « Vroomly ».

Combien faut-il débourser pour un changement d’un kit d’embrayage d’une Dacia Sandero ?

Le prix de remplacement d’un kit d’embrayage est étroitement lié au modèle du véhicule. Effectivement, chaque marque dispose d’un temps de main d’œuvre différent. En principe, la durée du remplacement de l’embrayage d’une Dacia Sandero est de 5 h 52 min. Cependant, ce temps et les tarifs peuvent varier en fonction du modèle.

A titre indicatif, le prix de remplacement d’embrayage d’une Dacia Sandero 1.0 Hi-Flex 76cv se situe entre 620 et 689 euros. Pour la Dacia Sandero 1.2 16V 75cv, le montant des travaux varie entre 425 et 595 euros. En outre, le tarif moyen pour la Dacia Sandero 1.4 MPI LPG 72cv est de 510 euros.

Que faire pour accroitre la longévité du kit d’embrayage de votre Dacia Sandero ?

Afin de remplacer l’embrayage de sa Dacia Sandero, il est indispensable d’acheter un kit d’embrayage, puis l’emmener chez le mécanicien pour qu’il puisse réaliser le changement. Mais cette opération coûte cher, il est suggéré d’augmenter la durée de vie de son kit d’embrayage autant que possible. Pour ce faire, vous devriez suivre ces quelques conseils.

Primo, il est conseillé de relâcher la pédale d’embrayage complétement lorsque vous roulez. Aussi, il ne faut pas trop solliciter l’embrayage. On essaiera le plus possible de ne pas l’utiliser (pour s’arreter, freiner, en démarrage en cote….).

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