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A quelle période il faut remplacer la courroie de distribution sur la Fiat Bravo ?

La courroie de distribution est un composant qui actionne le vilebrequin et l’arbre à cames quand celui-ci est en mode tournage. Cette pièce est aussi responsable du fonctionnement d’autres pièces telles que la pompe à haute pression ou bien la pompe à eau. C’est une pièce capitale pour votre véhicule, pour l’unique raison qu’il garantit son bon fonctionnement. C’est pourquoi il est très important de la changer à intervalles réguliers. A titre de rappel, une courroie se change avec d’autres accessoires : le galet tendeur et les galets enrouleurs. Mais à quel moment réaliser l’opération ? Pourquoi faut-il la remplacer ? Tous les élements pour détailler le sujet via cet article !

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Les raisons pour lesquelles il faut substituer la courroie de votre Fiat Bravo

La courroie de distribution est l’un des éléments les plus importants dans le moteur du véhicule. Elle permet de mouvoir le vilebrequin, la pompe à eau et la pompe à tension, mais également les cames d’arbres qui ouvrent et ferment à leur tour les soupapes d’admission et d’échappement.
Dans l’éventualité où vous ne remplacez pas la pièce, votre moteur peut subir des dégâts graves, pour la seule raison que celle-ci est une pièce d’usure, qui perd en efficacité à force d’utilisation. Les consignes du constructeur de Fiat Bravo sont claires : on doit remplacer tout le kit de distribution comprennant : la courroie, les pompes, et les galets, idéalement autour de 60 000 jusqu’à 200 000 km. En outre, des exceptions peuvent exister, et vous obligent à effectuer ce changement plus rapidement, en l’occurrence, une fuite du liquide de refroidissement.

Pour éviter toutes les réparations sur le véhicule, qui, sans l’ombre d’un doute, sont très onéreuses, il est conseillé de vérifier la courroie, pour le simple fait que si cette dernière s’abîme, il y aura des problèmes graves.

Durée de vie normale de courroie de distribution

Les constructeurs de l’automobile vous donnent approximativement des consignes quant au remplacement de la pièce, vous devez vous référer au carnet d’entretien de votre véhicule. Cela dit, la durée de vie des courroies peut être soumise à un coefficient de sécurité près. A vrai dire, les concepteurs se sont donnés une garantie pour cette pièce. En conséquence, si votre courroie est remplacée avant les 60 000 km, son utilisation peut être rallongée encore un peu. Or, il ne faut pas dépasser les délais conseillés par le constructeur, pour le fait que vous n’aurez plus de garantie valide s’il advenait que votre moteur est abîmé à cause d’un dysfonctionnement de la la courroie de distribution.

Concernant le moteur, les conséquences d’une courroie non remplacée sur le moteur sont nombreux. Parmi eux :

Une tige de soupape tordue ou cassée ;
guide de soupape tordu ;
Une culasse endommagée ;

piston endommagé ;
cylindre marqué.

En effet, dans ce cas, la courroie est en rupture. Dans ces conditions, le vilebrequin n’est plus synchronisé avec l’arbre à cames. Ipso facto, les pistons touchent la soupape et engendrent de grands dégâts. Il faut savoir aussi qu’une anomalie, bien que mineure, de la courroie génère des dégâts aussi importants que les précédents. Il peut également conduire à un décalage des éléments qu’elle entraîne, détruisant alors le moteur.

Le budget nécessaire à un changement de courroie de distribution sur une Fiat Bravo

Il est possible d’acheter les diverses pièces nécessaires afin de changer votre courroie en détail. Cependant, les vendeurs de pièces détachées peuvent vous proposer un kit complet utile au changement. C’est vous qui décidez !

Dans certains cas, il est possible que vous devez régler d’autres frais pendant le changement de l’accessoire. Il est alors d’usage de contrôler si d’autres composants nécessitent, eux aussi, qu’ils soient remplacés pour être sûr de la fiabilité des travaux :

bagues d’étanchéité d’arbre à cames ou du vilebrequin ;

joint de culasse qui doit être impérativement très étanche dans l’objectif de ne pas conduire à l’écoulement de l’huile de refroidissement sur la courroie ;
Des carters de distribution dysfonctionnels.

Il est important de dire qu’un carter de distribution déformé peut mener à de sérieux dégâts au moteur, pour la seule et bonne raison que celui-ci peut provoquer des dommages mécaniques liés au frottement de la courroie et du carter, ce qui peut entraîner l’usure du moteur, à cause des frottements qui ont laissé entrer des corps étrangers à l’intérieur du moteur.

Pour rappel, nous vous listons les prix de courroie en magasins :

courroie seule : 25 à 80 euros ;
kit de distribution complet : 50 à 120 euros ;

bidon de 5 litres de liquide de refroidissement : 15 à 20 euros.

Ceci concerne le prix de la pièce, mais il ne faut pas, non plus, oublier le prix horaire de la main d’œuvre qui évoluent d’un garagiste à un autre.

Combien coûte la main d’œuvre de la Fiat Bravo?

Il faut savoir qu’il existe de nombreuses versions de Fiat Bravo. Les durées des opérations dépendent du modèle de votre véhicule, ce qui vous renseignera du tarif à payer. Par conséquent, les experts utilisent un temps de barème, qui va déterminer le prix horaire de la main d’œuvre.

En général, le temps du remplacement de la courroie de distribution est en moyenne compris entre 3 h et 3h25min. Le tarif à l’heure est compris entre 75 euros et 125 euros en fonction de la version de l’engin. Il est d’usage de faire des comparaisons de devis et de volume horaire pour la main d’œuvre du modèle de votre moyen de transport dans l’objectif d’être sûr à 100% et de profiter d’un travail bien fait.

Contitech CT957WP2 Kit de Courroie de Distribution

Pompe à eau + kit de courroie de distribution

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