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A quel moment il est obligé de substituer la courroie de distribution sur une Ford Puma ?

La courroie de distribution est un élément qui actionne le vilebrequin et l’arbre à cames quand celui-ci est en mode tournage. Il est, en outre, responsable de l’activation d’autres pièces à l’image de la pompe à haute pression ou encore la pompe à eau. C’est une pièce particulièrement importante pour votre voiture, du fait qu’il garantit son bon fonctionnement. C’est pourquoi il est conseillé d’installer une nouvelle périodiquement. Pour rappel, une courroie se fait changer avec d’autres pièces : le galet tendeur et les galets enrouleurs. Mais à quel moment réaliser l’opération ? Pourquoi faut-il la changer ? Tous les élements pour donner une explication dans cet article !

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Les motifs pour lesquels il est indispensable de changer la courroie sur votre Ford Puma

La courroie de distribution fait parti des éléments les plus importants dans le moteur de votre voiture. Elle sert de liaison entre le vilebrequin, la pompe à eau et la pompe à tension, mais aussi les cames d’arbres qui ouvrent et ferment à leur tour les soupapes d’admission et d’échappement.
Si tant est que vous continuez à rouler avec l’ancienne courroie, votre moteur peut se décaler, pour la seule et bonne raison que celle-ci est une pièce d’usure, qui perd en efficacité à force d’utilisation. Les consignes du constructeur de Ford Puma sont de remplacer tout le kit de distribution qui comprend : la courroie, les pompes, et les galets, entre 60 000 et 200 000 km . Toutefois, des exceptions peuvent arriver, et vous obligent à effectuer le changement plus rapidement. C’est, par exemple, valable pour une fuite du liquide de refroidissement.

Afin d’éviter toutes les interventions sur le véhicule, qui, sans l’ombre d’un doute, sont très onéreuses, nous vous conseillons de contrôler votre courroie, du fait que si cette dernière s’use, dites adieu à votre moteur.

Durée de vie normale de courroie de distribution

Les constructeurs de voiture vous fournissent approximativement des préconisations quant au remplacement de la courroie de distribution, vous devez vous référer au carnet d’entretien de l’auto. Toutefois, la longévité des courroies peut être affectée d’un coefficient de sécurité près. A vrai dire, les constructeurs se sont donnés une garantie pour cet élément. Autrement dit, si la courroie est échangée avant 60 000 km, son utilisation peut être rallongée un peu plus. Mais attention, il ne faut pas aller au-delà des délais préconisés par le constructeur, pour la raison que vous n’aurez plus de garantie valide si tant est que votre moteur est détérioré à cause d’un défaut lié à la courroie de distribution.

Concernant le moteur, les conséquences d’une courroie non remplacée sur le moteur sont nombreux. Entre autres :

une soupape tordue ou cassée ;
guide de soupape déformé ;
Une culasse endommagée ;

piston endommagé ;
cylindre marqué.

En conséquence, la courroie est en rupture. Par conséquent, le vilebrequin n’est plus synchronisé avec l’arbre à cames. Cela dit, les pistons touchent la soupape et engendrent d’immenses dégâts. En outre, un dysfonctionnement, même infime, de la courroie entraîne des dégâts aussi importants que les précédents. Il peut aussi conduire à un décalage des composants qu’elle entraîne, détruisant le moteur.

Le prix d’une nouvelle installation de courroie de distribution de la Ford Puma

Il est conséillé d’acheter les différentes pièces nécessaires pour changer votre courroie en détail. Or, les vendeurs de pièces détachées peuvent vous proposer le kit complet utile au changement. Vous avez le choix !

Quelques fois, il peut y avoir d’autres frais lors du changement de l’élément. Par conséquent, il est d’usage de vérifier si d’autres éléments nécessitent, eux aussi, qu’ils soient remplacés pour être sûr de la fiabilité des opérations :

bagues d’étanchéité d’arbre à cames ou du vilebrequin ;

joint de culasse qui doit être obligatoirement être très étanche pour ne pas provoquer l’écoulement de l’huile de refroidissement sur la courroie ;
Des carters de distribution dysfonctionnels.

Il est impératif d’informer qu’un carter de distribution bombé peut provoquer de sérieux dégâts au moteur, car celui-ci peut provoquer des problèmes mécaniques liés entre le frottement de la courroie et du carter, ce qui peut entraîner l’usure du moteur, du fait des frottements qui ont laissé entrer des corps indésirables à l’intérieur du moteur.

A titre de rappel, nous vous listons les prix de courroie en magasins :

courroie seule : 25 à 80 euros ;
kit de distribution complet : 50 à 120 euros ;

bidon de 5 litres de liquide de refroidissement : 15 à 20 euros.

Ceci concerne le tarif de la pièce, mais il ne faut pas oublier le prix horaire de la MO qui évoluent d’un garagiste à un autre.

Combien faut-il dépenser pour la main d’œuvre de la Ford Puma ?

Bien entendu, il y a différentes versions de Ford Puma. Les interventions de la main d’œuvre sont calculées en fonction du modèle de votre auto, ce qui vous informera du prix à payer. En outre, les mécaniciens établissent un temps de barème, qui va justifier le prix horaire de la main d’œuvre.

Dans la plupart des cas, le temps du remplacement de la courroie de distribution est en moyenne compris entre 3 h et 3h25min. Le montant de l’heure est compris entre 75 euros et 125 euros en fonction de la version de l’automobile. Il est avantageux de faire des comparatifs de prix et de volume horaire pour la main d’œuvre du modèle de votre auto dans le but d’être sûr à 100% et de bénéficier d’un remplacement dans les règles.

Contitech CT957WP2 Kit de Courroie de Distribution

Pompe à eau + kit de courroie de distribution

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