Comment remplacer l’embrayage de sa Ford Puma ?
Dans le cas où vous avez besoin de remplacer l’embrayage de votre Ford Puma, vous devrez prendre un kit d’embrayage et engager un garage afin qu’il puisse vous aider. Vous avez la liberté de demander un devis à l’avance dans le but de savoir la somme à régler et pouvoir comparer les prix. Découvrez à travers cet article toutes les informations concernant le changement d’embrayage d’une Ford Puma.
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Comment ça marche un kit d’embrayage ?
Le kit d’embrayage fonctionne avec des véhicules avec une boite de vitesses manuelle. L’embrayage est un accessoire ayant pour principal rôle d’acheminer la rotation du moteur vers la boite de vitesse dans le but de changer de rapport. Ce dernier permet, donc, d’envoyer les mouvements aux pneux via la transmission. En outre, un kit d’embrayage est formé par plusieurs éléments. Entre autres :
- le mécanisme : aussi connu sous le terme diaphragme, assure la pression de maintien du disque sur le volant moteur et agit comme un ressort ;
- la butée : c’est un élément qui appuie au centre du mécanisme. Cette pièce est contrôlée par la pédale d’embrayage ;
- le disque : il reçoit l’arbre depuis la boite de vitesse. Les ressorts attenuent les chocs qui peuvent briser les organes de transmission et le moteur.
A combien de kilomètre faut-il remplacer le kit embrayage sur la Ford Puma ?
L’embrayage de la Ford Puma se compose d’un plateau de pression, d’un disque ainsi que d’une butée. Il permet de passer les vitesses de votre auto au moment où vous roulez. Dans la pratique, la longévité de l’embrayage des Ford Puma est comprise entre 100 000 et 200 000 km selon votre style de conduite. Dans le cas où vous conduisez brutalement en ville, la longévité de votre embrayage sera relativement plus courte que si vous roulez normalement.
Par ailleurs, dans la mesure où vous notez que la pédale de l’embrayage de votre Ford Puma est anormale, ou que vous rencontrez des difficultés à passer les vitesses à froid, c’est qu’il est conseillé de poser un nouvel embrayage. De plus, dans la mesure où votre moteur tourne à vive allure alors qu’il n’y a pas d’augmentation de vitesse, c’est le symptôme que votre embrayage est un état pitoyable. Afin d’éviter une panne définitive, il est suggéré prendre soin de votre embrayage. Cela dit, il s’agit d’une composante capitale dans le bon fonctionnement de la Ford Puma.
Il faut savoir que, le remplacement d’un embrayage est une opération qui coûte assez cher. Par ailleurs, la durée de la main d’œuvre est généralement longue, du fait que le technicien prendra du temps pour accéder à l’accessoire. En outre, dans le cas où vous désirez remplacer votre embrayage, vous pourrez faire une confrontation sur les offres en utilisant un comparateur comme « Vroomly ».
Combien payer pour un changement d’un kit d’embrayage d’une Ford Puma ?
Le prix de remplacement d’un kit d’embrayage est étroitement lié au modèle de voiture. En fait, chaque marque dispose d’un temps de main d’œuvre plus ou moins long. En moyenne, la durée du remplacement de l’embrayage d’une Ford Puma est de 5 h 52 min. Toutefois, ce temps et les prix peuvent varier d’un modèle à un autre.
A titre de renseignement, le prix de changement d’embrayage d’une Ford Puma 1.0 Hi-Flex 76cv est compris entre 620 et 689 euros. Pour ce qui est de la Ford Puma 1.2 16V 75cv, le prix des travaux se situe entre 425 et 595 euros. Pour finir, le prix moyen pour la Ford Puma 1.4 MPI LPG 72cv est de 510 euros.
Comment augmenter la durée de vie du kit d’embrayage de votre Ford Puma ?
Pour remplacer l’embrayage d’une Ford Puma, il faudra acheter un kit d’embrayage, puis l’emmener chez un mécanicien pour qu’il puisse faire les travaux. Du fait que cette opération est onéreuse, il est suggéré d’augmenter la durée de vie de son kit d’embrayage autant que possible. Pour ce faire, vous devriez suivre ces quelques conseils.
Premièrement, il est conseillé de relâcher la pédale d’embrayage complétement quand vous roulez. De plus, il ne faut pas trop solliciter l’embrayage. On essaiera le plus possible de ne pas l’utiliser (pour s’arreter, freiner, pour démarrer en cote….).
- CONFORT DE CONDUITE : Faible effort à la pédale amortissement des vibrations et des bruits du moteur démarrage en douceur changement de vitesse facile et excellente transmission du couple.
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