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Les méthodes efficaces pour une rénovation de phares avant d’une Ford Puma ?

La opération de rénovation de optiques de la Ford Puma n’est pas très complexe. En effet, il suffit simplement recourrir à la bonne technique et d’avoir le maximum d’information concernant les composants avant toute chose. A travers cet article, nous allons vous apporter notre expertise en vous guidant et en vous indiquant les étapes à suivre concernant le changement des globes avant de votre Ford Puma, suivez-nous afin de mieux vous informer.

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Comment fait-on une rénovation de phares avant de votre Ford Puma ?

Il y a une technique que tout le monde utilise depuis pas mal de temps, c’est plutôt une solution assez simple et facile qui n’est pas coûteuse. Dans le but de faire une restauration des phares, vous n’avez pas besoin d’utiliser des produits spécifiques du grand commerce de véhicule, vous pouvez le faire tout seul en utilisant :

Un papier abrasif de 400 jusqu’à 5 000 ;
Une pâte à polir les métaux.

Il est plus qu’important que vos équipements de travail soient bien nettoyés avant que vous n’entamiez les étapes de opération de rénovation. Avant toute étape, installez une bande de protection autour de votre phare. Cette opération permet d’éviter de détruire votre carrosserie avec le papier de verre ou la pâte à polir.

Le point suivant consiste à mettre de l’eau sur le papier de verre afin de ne pas forcer et pour ne pas faire en sorte qu’il y ait des rayures importantes. A titre d’information, ce dernier sert à colmater les fissures. Vous pouvez utiliser des grains de dimensions 5 000. Pour ceux qui n’ont pas les moyens d’acheter du papier abrasif, il est possible d’utiliser les cendres de bois. Cependant, il faut faire attention, du fait qu’il est primordial de se servir d’une cendre de dimensions très fines afin que le chiffon mouillé puisse retirer. Si tant est que vous le faites sur une zone infime, le rendu sera plutôt moyen, mais il peut faire l’affaire à condition de prendre toutes les précautions.

Comment procéder pour badigeonner la pâte sur le phare de Ford Puma ?

Vous devez respecter deux étapes lors de l’application des pâtes : l’étape de la finition et l’étape de la superfinition. La première étape consiste à appliquer la pâte finition directement sur le phare, comme pour le papier abrasif, cette étape finit par les pattes bleues en superfinition. Lorsque vous aurez fini de l’appliquer à son tour, vous passer le chiffon au-dessus, c’est tout à fait faisable, à la place du chiffon, vous pouvez avoir recours à une brosse pour gagner du temps.

D’un autre côté, il faut appliquer une cire de protection qu’il va falloir pousser jusqu’à toutes les fissures disparaissent. Dès lors, vous allez perdre beaucoup d’épaisseurs du polycarbonate, ceci n’est pas réellement important, pour la seule et bonne raison que le faisceau lumineux n’est pas modifié. Mieux encore, la puissance lumineuse d’origine va être retrouvée, c’est ce qu’on cherche après tout.

Les points à respecter pour réussir une remise à neuf des optiques au moyen de produits de commerce

Pour ceux qui souhaitent exploiter des produits du commerce qui sont spécifiques à la restauration, il est recommandé d’écarter la technique de la cendre, parce que si jamais des petits graviers ou des petites particules sont résistantes, vous allez les endommager, il faut faire preuve d’attention au cas où vous désirez encore adopter ce procédé en utilisant des articles commerciaux.

Vous devez prendre les précautions nécessaires avec l’emploi de la brosse à dents avec un dentifrice en guise de gelée et à la pâte à polir à l’intérieur, car cela ne marche absolument pas. À la place, il vaut mieux utiliser la couche de cire que vous passerez par-dessus le phare, elle ne fait pas briller votre phare, mais elle va le le mettre à l’abri des ultraviolets. A titre indicatif, ce sont ces rayons qui causent le vieillissement prématuré du polycarbonate.

Avec ces techniques, vous allez éviter de dépenser 40 à 60 euros par phare chez un carrossier. De plus, ce sont des méthodes rapides qui ne demandent pas de programmer un rendez-vous, car vous le faites vous-même. Dans le cas où vous auriez peur de ruiner les phares de votre Ford Puma, ne prenez pas le risque et emmener votre véhicule chez le carrossier. Pour rappel, si vous endommagez les phares, la réparation sera encore plus conséquente. La décision finale vous appartient !

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