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Comment faire afin de réparer le témoin de service activé de la Ford Puma ?

Au cas où vous possédez une famille nombreuse et que vous êtes fan d’aventures, la Ford Puma est le véhicule qui vous convient le plus. C’est l’un des modèles les plus onéreux de Citroën, parfait donc pour les voyages en famille que ce soit à la plage ou encore dans les chaines montagneuses. Malgré cela, le point faible de cette série est la panne du célèbre indicateur de service qui demeure activé. Dans ces paragraphes, nous allons vous présenter les points importants concernant la panne de l’indicateur de la Ford Puma.

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Quelle fonction occupe le voyant de service dans une Ford Puma ?

Si un beau jour en mettant le contact sur la Ford Puma, vous notez que l’ensemble des témoins au niveau du tableau de bord s’activent puis après quelques secondes, ils s’éteignent mis à part le témoin lumineux service, qui est connu sous l’abréviation SERV, il est important de ne pas paniquer.

Afin de comprendre pour quel motif le voyant reste toujours activé, il est important de connaitre son fonctionnement dans la Ford Puma. En règle générale, le rôle de ce dernier consiste à vous alarmer si par hasard il note un souci dans l’engin. C’est pour cela que le mieux serait de faire examiner chez un technicien agréé. Deux cas peuvent se présenter :

Dans le cas où il y aurait d’autres voyants qui restent activé avec l’indicateur service ;
Dans le cas où il y aurait seulement le témoin service qui reste activé.

Pour le premier cas, on vous conseille de ne pas feuilleter le reste de ce texte, pour la seule et bonne raison qu’il est conseillé dans cette situation d’emmener directement votre véhicule chez un mécanicien. Ceci doit vous avertir d’une sérieuse anomalie qui est en lien direct avec :

Les roues ;
L’organe de contrôle de trajectoire ;

L’airbag, et beaucoup d’autres encore.

Comment procéder lorsque le témoin service de la Ford Puma demeure activé avec les autres indicateurs ?

Maintes fois, cela peut démontrer clairement que les capteurs positionnés sur les roues peuvent être irrémédiablement altérés, ou encore obstrués par des éléments étrangers.

Alors que dans l’hypothèse où l’indicateur service s’active en même temps que celui de l’airbag, cela se traduit parun contact mal émis. car les airbags sont dotés d’un circuit électrique, si l’un des fils se détériore, ce sont les divers voyants qui vont demeurer activés instantanément.
On subit les mêmes anomalies dans le cas où la batterie de la voiture ne fonctionne plus comme il se doit, ou alors que le flux électrique ne passe plus. Par voie de conséquence, les divers équipements ne seront pas alimentés selon les normes constructeur ; ce qui fait que l’indicateur vous informe d’un souci existant.

Du reste, dans le cas où votre témoin service de Ford Puma reste allumé en parallèle avec le témoin lumière ESP ou encore celui de l’anti patinage, c’est asurement un cas qui se rapproche de celui de l’ABS.

L’ESP représente un voyant qui avertit des dérapages. Ce sont plutôt des mécanismes d’assistance de conduite, qui vous donne l’occasion de garder votre trajectoire dans les cas de glissades ; et vous évitant, de ce fait, le pire. Le mieux serait de consulter rapidement un mécanicien, et d’éviter de vouloir régler vous-même le dysfonctionnement.

Comment réagir si jamais l’indicateur de service de Ford Puma ne s’éteint pas ?

Au bout de 3 secondes, au cas où vous notez que votre témoin ne s’éteint pas et que les voyeurs s’éteignent, cela peut être une panne de connexion. C’est un problème que l’on peut expliquer par un faux branchement ou encore par un faux contact dans le circuit électrique du système de sécurité enfant, ou encore de l’airbag par exemple. Cela dit, cela peut traduire une panne plus alarmante comme une anomalie dans les systèmes de direction ou alors dans le contact du véhicule.

Si tant est que vous remarqueriez uniquement le signe SERV restant allumé seul, sachez qu’il s’agit d’un problème au niveau du relais après le démarrage, ou bien dans le système de gestion d’essuyage ou d‘allumage des feux du véhicule. Effectivement, il est conçu pour vous informer d’un trop plein ou manque d’huile, voire insuffisant. Même la surveillance de pression pneumatique peut informer le conducteur d’une panne qui se traduira par un voyant de service activé.

En un mot, il est suggéré de faire venir un professionnel s’il advenait que vous n’arrivez pas à cerner le problème au niveau de votre Ford Puma. Celui-ci peut traduire un dysfonctionnement dans le système du véhicule, et le négliger pourrait très cher pendant la réparation.

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