A quelle période doit-on remplacer la courroie de distribution de votre Peugeot 508 ?
La courroie de distribution est un élément qui relie le vilebrequin et l’arbre à cames quand le moteur tourne. Il est aussi responsable du fonctionnement d’autres pièces telles que la pompe à haute pression ou bien la pompe à eau. C’est un élément capital pour votre véhicule, pour l’unique raison qu’il assure son bon fonctionnement. C’est pour cette raison qu’il est préférable de la remplacer systématiquement. En principe, une courroie se change avec d’autres composants : le galet tendeur et les galets enrouleurs. Mais quand effectuer le remplacement ? Pourquoi faut-il la changer ? Tous les élements pour répondre à toutes vos questions via cet article !
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Les raisons pour lesquelles il faut changer la courroie sur votre Peugeot 508
La courroie de distribution fait parti des éléments les plus importants dans le moteur d’une voiture. Elle permet de mouvoir le vilebrequin, la pompe à eau et la pompe à tension, mais également les cames d’arbres qui contrôlent à leur tour les soupapes d’admission et d’échappement.
Si vous ne changez pas votre courroie, votre moteur peut se bloquer, car celle-ci est une pièce d’usure, qui perd en performance à force d’utilisation. Les consignes du constructeur de Peugeot 508 sont claires à ce sujet : il faut remplacer tout le kit de distribution comprennant : la courroie, les pompes, et les galets, idéalement entre 60 000 et 200 000 km , cependant, certaines exceptions peuvent exister, et vous obligent à effectuer le changement plus rapidement. C’est, par exemple, valable pour une fuite du liquide de refroidissement.
Afin d’éviter toutes les interventions sur votre véhicule, qui, dans la plupart des cas, sont très onéreuses, il est conseillé de vérifier votre courroie, parce que si cette dernière s’abîme, votre moteur risque de rencontrer de gros problème.
Durée de vie normale de courroie de distribution
Les constructeurs de l’automobile vous fournissent généralement des conseils quant au remplacement de la courroie, vous devez vous référer au carnet d’entretien de la voiture. Cependant, la durée de vie des courroies peut être soumise à un coefficient de sécurité près. A dire vrai, les fabricants se sont donnés une marge assurant la garantie de la tenue de cette pièce. Par conséquent, si votre courroie est remplacée avant les 60 000 km, son utilisation peut être étendue encore un peu. Toutefois, il ne faut pas aller au-delà des délais préconisés par le constructeur, du fait que vous n’aurez plus de garantie valide si jamais votre engin est endommagé à cause d’un dysfonctionnement lié à la courroie de distribution.
En ce qui concerne le moteur, les conséquences d’une courroie non remplacée sur le moteur sont très nombreux, nous vous citons quelques-uns :
- une soupape tordue ou cassée ;
- guide de soupape tordu ;
- culasse endommagée ;
- piston endommagé ;
- cylindre marqué.
Du reste, la courroie est en rupture. De ce fait, le vilebrequin n’est plus synchronisé avec l’arbre à cames. Par conséquence, les pistons percutent la soupape et engendrent des endommagements importants. En outre, une panne de la courroie conduise à des dégâts aussi importants que les précédents. Il peut aussi engendrer un décalage des diverses pièces qu’elle entraîne, détruisant alors le moteur.
Le prix du changement de courroie de distribution de la Peugeot 508
Vous avez le droit d’acheter les pièces nécessaires afin de changer votre courroie en détail. Cela dit, les vendeurs de pièces détachées peuvent vous proposer un kit complet utile au changement. Vous avez le choix !
Quelques fois, il peut y avoir d’autres frais lors du remplacement de l’accessoire. Par conséquent, il est judicieux de contrôler si d’autres éléments nécessitent, eux aussi, qu’ils soient remplacés afin d’être sûr de la fiabilité des opérations :
- bagues d’étanchéité d’arbre à cames ou du vilebrequin ;
- joint de culasse qui doit être obligatoirement être très étanche pour ne pas provoquer l’écoulement de l’huile de refroidissement sur la courroie ;
- Des carters de distribution déformés.
Il est capital de savoir qu’un carter de distribution anormal peut provoquer de sérieuses pannes au niveau du moteur, car celui-ci peut provoquer des problèmes mécaniques liés entre le frottement de la courroie et du carter, ce qui peut entraîner l’usure du moteur, à cause des frottements qui laissent entrer des corps indésirables dans le moteur.
Pour rappel, nous vous listons les prix de courroie en magasins :
- courroie seule : 25 à 80 euros ;
- kit de distribution complet : 50 à 120 euros ;
- bidon de 5 litres de liquide de refroidissement : 15 à 20 euros.
Cela est pour ce qui est du prix de la pièce, mais il ne faut pas, non plus, oublier les tarifs horaires de la MO (Main d’œuvre) qui varient d’un garagiste à un autre.
Combien faut-il dépenser pour la main d’œuvre de la Peugeot 508 ?
Il est évident qu’il existe de nombreuses versions de Peugeot 508. Les interventions de la main d’œuvre son définies selon le modèle de votre voiture, ce qui vous donnera approximativement le montant nécessaire. Du reste, les experts établissent un temps de barème, qui va déterminer le prix de la main d’œuvre.
Dans la plupart des cas, le temps du changement de votre courroie de distribution est compris entre 3 h et 3h25min. Le tarif à l’heure se situe entre 75 euros et 125 euros en fonction de la version de l’engin. Il est vivement conseillé de faire des comparatifs de prix et de volume horaire pour la main d’œuvre du modèle de votre automobile afin d’être sûr et ne pas se faire arnaquer.
- Pompe à eau + kit de courroie de distribution
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