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Quand faut-il substituer la courroie de distribution sur la Peugeot 607 ?

La courroie de distribution est un accessoire qui relie le vilebrequin et l’arbre à cames quand le moteur tourne. Cet élément est aussi responsable de la bonne marche d’autres pièces à l’image de la pompe à haute pression ou encore la pompe à eau. C’est un élément très important pour votre voiture, car il garantit son bon fonctionnement. C’est pourquoi il est conseillé de la changer à intervalles réguliers. A titre d’information, une courroie se fait changer avec d’autres pièces : le galet tendeur et les galets enrouleurs. Mais quand effectuer l’opération ? Pourquoi faut-il installer une nouvelle ? Nous allons détailler le sujet dans cet article !

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Les motifs pour lesquels il est indispensable de substituer la courroie sur votre Peugeot 607

Cette pièce est l’un des éléments les plus importants dans le moteur de votre véhicule. Elle assure la liaison entre le vilebrequin, la pompe à eau et la pompe à tension, mais aussi les cames d’arbres qui contrôlent à leur tour les soupapes d’admission et d’échappement.
Si jamais vous continuez à employer le véhicule, le moteur peut subir des dégâts graves, du fait que celle-ci est une pièce d’usure, qui perd en performance à force d’utilisation. Les consignes du constructeur de Peugeot 607 sont claires à ce sujet : il faut changer tout le kit de distribution qui comprend : la courroie, les pompes, et les galets, autour de 60 000 jusqu’à 200 000 km. Par ailleurs, des exceptions peuvent exister, et vous obligent à faire le remplacement prématurément, en l’occurrence, une fuite du liquide de refroidissement.

Dans l’objectif d’éviter toutes les interventions sur le véhicule, qui, dans la plupart des cas, sont très onéreuses, il est vivement conseiller de contrôler la courroie, pour le simple fait que si cette dernière s’use, votre moteur risque de rencontrer de gros problème.

Durée normale de la courroie de distribution selon le constructeur

Les constructeurs de cette voiture vous fournissent approximativement des conseils concernant le changement de la courroie, vous devez vous référer au carnet d’entretien de votre auto. D’ailleurs, la longévité des courroies peut être soumise à un coefficient de sécurité près. A dire vrai, les concepteurs se sont donnés une garantie pour cette pièce. En général, si votre courroie est changée avant 60 000 km, son utilisation peut être allongée un peu plus. Or, il ne faut pas aller au-delà des délais fixés par le constructeur, pour la seule et bonne raison que vous n’aurez plus de garantie valide si jamais votre engin est abîmé à cause d’un dysfonctionnement de la la courroie de distribution.

Concernant le moteur, les impacts d’une courroie non changée sur le moteur sont multiples. Entre autres :

La tige de soupape tordue ou cassée ;
guide de soupape déformé ;
culasse endommagée ;

piston endommagé ;
cylindre marqué.

Par ailleurs, la courroie est en rupture. Dans ces conditions, le vilebrequin n’est plus synchronisé avec l’arbre à cames. Cela dit, les pistons touchent la soupape , provoquant d’immenses dégâts. Par ailleurs, une panne de la courroie conduise à des endommagements aussi importants que les précédents. Il peut, par ailleurs, conduire à un décalage des éléments qu’elle entraîne, abîmant le moteur.

Le budget nécessaire à un changement de courroie de distribution de la Peugeot 607

Il est possible d’acheter les diverses pièces nécessaires afin de changer votre courroie en détail. Or, les fournisseurs de pièces automobiles peuvent vous proposer le kit complet utile au remplacement. Le dernier mot vous appartient !

Quelques fois, vous pouvez être amené à payer d’autres frais durant le changement de la pièce. Par conséquent, il est judicieux de vérifier si d’autres éléments nécessitent, eux aussi, qu’ils soient changés afin d’être sûr de la fiabilité des travaux :

bagues d’étanchéité d’arbre à cames ou du vilebrequin ;

joint de culasse qui doit être impérativement très étanche afin de ne pas conduire à l’écoulement de l’huile de refroidissement sur la courroie ;
Des carters de distribution détériorés.

Il est indispensable de savoir qu’un carter de distribution anormal pourrait entraîner de multiples pannes au niveau moteur, pour la seule raison que celui-ci peut provoquer des problèmes mécaniques dus entre le frottement de la courroie et du carter, ce qui peut entraîner l’usure du moteur, à cause des frottements qui ont laissé entrer des corps indésirables à l’intérieur du moteur.

A titre de rappel, nous vous listons les prix de courroie en magasins :

courroie seule : 25 à 80 euros ;
kit de distribution : 50 à 120 euros ;

bidon de 5 litres de liquide de refroidissement : 15 à 20 euros.

Cela est pour ce qui est du tarif de la pièce, mais il ne faut pas oublier les tarifs horaires de la MO qui évoluent d’un expert à un autre.

Combien coûte la main d’œuvre pour la Peugeot 607?

Bien sûr, il y a différentes versions de Peugeot 607. Les durées des opérations dépendent en grande partie du modèle de votre automobile, ce qui vous donnera approximativement le montant nécessaire. Cela dit, les spécialistes en mécanique ont recours à un temps de barème, qui va justifier le prix de la main d’œuvre.

Le temps du remplacement de votre courroie de distribution est en moyenne compris entre 3 h et 3h25min. Le montant de l’heure oscille entre 75 euros et 125 euros en fonction de la version de l’auto. Il est conseillé de réaliser des comparaisons de prix et de volume horaire pour la main d’œuvre du modèle de votre automobile pour être sûr à 100% et de profiter d’un changement de courroie de distribution aux normes.

Contitech CT957WP2 Kit de Courroie de Distribution

Pompe à eau + kit de courroie de distribution

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